|ITX市场内的有力补充——乔思伯V8机箱测评( 二 )
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另一侧的布局同样是铝面中嵌入透风网 ， 两者互为对称 。
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V8的顶部与侧面布局类似但工艺有所不同 ， 顶部的中央同样有一片面积不小的风道 ， 不过这里使用的不是内嵌的金属网 ， 而是直接在铝材表面开孔 ， 讲道理我没理解这里为什么要使用另一种工艺 。
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底部可以看的出来 ， 这款机箱的外圈包边并非是一个挤铝的型材套筒 ， 而是由铝板弯折而成 ， 这主要还是出于成本的考虑 ， 毕竟单独开模成本太高 ， 售价平摊下去估计这箱子也不会便宜 ， 不过好在乔思伯将拼接缝放在了不易察觉的底部 ， 我个人觉的用这种方式降低产品售价并无不妥 。
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机箱的尾部的结构也比较清爽 ， 大体上相似一个躺倒的MATX机箱砍掉了下半段 ， 令人惊喜的是这款机箱尾部居然能支持到14CM的风扇 ， 另外由于电源内置 ， 所以V8的机箱上可以看到一个电源接口 ， 这其实是一根电源口的延长线 ， 显卡兼容方面可以支持双槽卡 ， 不过从富裕的宽度看一只要是没突破三槽厚度的非标准双槽卡也都可以塞下 。
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外部看完让我们来看看这款机箱的内部结构吧 ， 首先V8创新的采用了一体化抽拉结构 ， 只需要在尾部的上端拧下两枚手拧螺丝 ， 再借助尾部的两个小把手就可以将机箱的内部框架整个从外壳中抽出来 。这种开箱方式实在是太方便了 ， 拧开两个螺丝那么一拉机箱直接就进入了折腾模式 ， 比很多机箱都要方便快捷 。
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V8的内部框架结构均由钢材搭建而成 ， 并有做全面的黑化处理 ， 大厂喜欢用铝包钢框架主要是为了拉低售价 ， 以及方便量产 ， 其实这多数时候与产品定位也有关系 ， DIY产品走极致化路线定价高 ， 销量少 ， 这种情况下用全铝乃至CNC反而成本低 ， 因为可以减少开模费用 ， 不过大厂通常走高兼容性普适化路线 ， 销量高 ， 定价合理 ， 所以多数都会使用铝包铁的结构 。
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铝壳内部我也打量了一下 ， 可以看到底部有一个很宽大的塑料滑轨 ， 另外所有的防尘网也均由螺丝拧上去的 ， 这意味着后期维护以及改造方面都不会太麻烦 。
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我们接着看框架部分 ， 首先给我最大震撼的就是前部预装的这枚20CM风扇 ， 要知道尺寸是风扇的一个重要参数 ， 这就和相机传感器一样 ， 直径大一级就能压死人的 ， 20CM的风扇可以在同等噪音值下轻松实现更高的风量 。
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