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汽车知识|35万元SUV要豪华感又想低调 XC60、NX和XT5对比分析( 二 )


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尾部方面 ， 三车均沿用了各自家族的风格 ， 整体的辨识度都很高 。 沃尔沃XC60看上去较为圆润 ， 雷克萨斯NX柔美又不失力量感 ， 凯迪拉克XT5通过犀利平直线条来提升视觉冲击力 。 三车的尾灯造型都非常独特 ， 个人认为沃尔沃XC60的“L”字形尾灯最有特色 ， 充分展现了直线与曲线之间的融合之美 。 底部均采用了双边共双出的排气管布局 ， 雷克萨斯NX却很“假” ， 通过保险杠两侧的封闭饰板来营造排气管的视觉效果 ， 其余两车则是真实的排气管布局 。
汽车知识|35万元SUV要豪华感又想低调 XC60、NX和XT5对比分析
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车厢内部 ， 沃尔沃XC60整体布局与XC系列车型保持高度一致 ， 简约的北欧风格显得时尚年轻 ， 竖置9英寸中控屏为内嵌式 ， 不会遮挡视线；雷克萨斯NX的内饰风格较为活泼 ， 中控台呈“X”字形不规则造型 ， 搭载的是不支持触控操作的悬浮式8英寸中控屏 ， 下方标志性的时钟强调着雷克萨斯家族一贯的豪华氛围；凯迪拉克XT5的布局看上去较为简约 ， “T”字形布局的中控台层次感分明 ， 搭载的是内嵌的8英寸中控屏 。 三车均配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘 ， 除沃尔沃XC60外 ， 均配备有换挡拨片 ， 而凯迪拉克XT5还支持加热和记忆功能 ， 舒适性更强 。
汽车知识|35万元SUV要豪华感又想低调 XC60、NX和XT5对比分析
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从造型来看 ， 三车仪表盘都是双圆盘造型 ， 不过沃尔沃XC60是唯一配备12.3英寸全液晶仪表盘 ， 科技感与档次感瞬间就与其他两车拉开 。 相比之下 ， 雷克萨斯NX与凯迪拉克XT5显得较为平淡 ， 前者更为保守 。
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三车的挡杆台布局都不相同 ， 沃尔沃XC60看上去最简洁 ， 雷克萨斯NX最为复杂 ， 凯迪拉克XT5整体中规中矩 ， 但它是唯一采用电子挡杆的 ， 档次感较高 。 从挡杆周围的功能按键来看 ， 沃尔沃XC60设有驾驶模式滚轮调节、电子手刹及自动驻车按键 ， 其中旋钮式一键启动按键最抢眼；雷克萨斯NX的驾驶模式调节采用旋钮控制 ， 后方设有诸多车辆辅助功能按键 ， 最具亮点的是后方的Remote Touch触控系统 ， 中控屏不支持触控操作 ， 需要通过面板调节；凯迪拉克XT5驾驶模式调节为按键式 ， 仪式感是三者中最弱的 ， 两侧设有自动驻车和车身稳定系统开关 ， 旋钮面板为多媒体控制 。
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座椅材质方面 ， 雷克萨斯NX采用仿皮包裹 ， 其余两车均为真皮 ， 材料质感上要略逊一筹 。 沃尔沃XC60和雷克萨斯NX分别采用棕色和棕黄色皮质点缀 ， 与内饰风格呼应 ， 视觉上的档次感优于凯迪拉克XT5 。 功能上 ， 雷克萨斯NX仅支持前后、靠背及高低（4向）的常规调节；凯迪拉克XT5则在此基础上多出腰部（2向）调节；而沃尔沃XC60腰部支撑升级为4向 ， 同时增加腿托调节 ， 是三车中功能最为丰富的 。 除此之外 ， 三车的前排座椅均带有加热功能 ， 凯迪拉克XT5还支持通风 ， 这点算是凯迪拉克XT5的加分项 。 另外 ， 沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都配置了可开启的全景天窗 ， 而雷克萨斯NX仅有普通的电动天窗 。
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三车后排座椅材质与前排相同 ， 就侧向支撑而言 ， 沃尔沃XC60最为出色 ， 座椅的腿部支撑充足 ， 而且空间充裕 ， 无论头顶还是腿部都没有问题；雷克萨斯NX包裹性一般 ， 好在靠背支持角度调节 ， 但头顶空间一般 ， 腿部空间较为局促；凯迪拉克XT5后排空间同样很充裕 ， 而且座椅不仅支持靠背角度调节 ， 还好支持前后调节 ， 只是座椅的皮面和填充物都偏硬 ， 舒适度略差 。 三车均配备中央可翻折扶手和三个独立头枕 。


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