我有车|“平民超跑”更强了！本田第四代飞度8.18万起售( 三 )
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实际上 ， 第四代飞度要选择沿用L15B发动机不是一件容易事 。 本田工程师通过换上比第三代车型大了三倍的碳罐后 ， 还将三元催化剂设备更换为GPF汽油颗粒过滤器 ， 让新车符合国六排放标准 ， 这些改进带来了明显的成本提升 。 因此第四代飞度的加速亦能达到10秒级别 ， 相比竞品的优势很明显 ， 只是这一次广汽本田并未带来手动挡版本 ， 让人颇感遗憾 。
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与此同时 ， 第四代飞度匹配的CVT无级变速箱也有了新变化 ， 加入了“G-Design Shift”的调校设定 ， 可以更早响应油门踏板的动力需求 ， 同时还能更线性地提高发动机转速 ， 从而给到持续的提速响应 。 此外该动力系统还提供了制动操作控制降挡技术 ， 当系统识别到车辆减速时发动机制动就会自动介入 ， 可以进一步缩短刹车距离 。
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尽管第四代飞度延续了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合 ， 但由于前/后悬新加入的低摩擦技术 ， 同时后减震器也采用了全新高刚性铝支架结构 ， 由此可以进一步缓冲底盘震动 ， 提升驾乘舒适性 。 另外需要注意的是 ， 为了照顾车型定位和差异化 ， SPORT版的底盘调校会更运动一些 ， 反之CROSSTAR版则更舒适 ， 选哪款完全看个人需求 。
《我有车》总结：面对国内小型车市场持续萎缩 ， 广汽本田依然推出了第四代飞度 ， 原以为标杆的第三代GK5已经难以突破 ， 然而新车各方面的改进又再次刷新了小编对于一款亲民小型车的期待 ， 想必未来的销量也不会差 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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