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车玩志|2020年雪佛兰Bolt EV电动车：定位于家用经济型领域( 二 )


车玩志|2020年雪佛兰Bolt EV电动车：定位于家用经济型领域
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信息娱乐和连接
可以轻松访问仪表板中央向上倾斜的10.2英寸触摸屏 ， 左上角带有明亮的彩色图标 ， 以调出信息 。 分屏界面很直观 ， 尽管对触摸的响应有些慢 。
我们喜欢屏幕左下角的鲜绿色的Energy图标 ， 该图标调出了大量有关EV功能的信息 ， 例如范围影响屏幕 ， 用于测量驾驶风格 ， 气候控制 ， 地形和天气对剩余里程的影响 。 它告诉我 ， 我的驾驶风格在测试时节省了0.7英里的续航里程 ， 但我选择享受调节空气却吸收了51.7英里的续航里程 。
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格式菜单可让您在标准 ， 家庭 ， 环保或自定义布局选项上配置屏幕 。 您需要访问智能手机以获取指示 ， 或下载myChevrolet应用程序 ， 该应用程序提供导航 ， 该导航还显示沿途的快速充电站 。 该应用程序还包括远程门锁/解锁 ， 车辆位置 ， 电池电量和燃料范围等车辆诊断 ， 以及Amazon Alexa或Google Assistant的语音帮助 。
在屏幕下方 ， 您会找到一个音量旋钮 ， 气候控制 ， 一个用于快速访问主菜单的按钮以及一个运动模式按钮 。 中控台具有两个USB端口和一个无线充电袋 ， 与普通的平板充电器相比 ， 该充电袋占用的空间更少 ， 并且可以牢固地收起手机 ， 以防止在急转弯时手机飞扬 。
8英寸LCD组合仪表清晰 ， 色彩鲜艳 ， 明亮 。 大型圆形中心具有可定制的数字车速表 。 左侧是电量计 ， 记录了剩余的量程 ， 而右侧则显示了功率水平 ， 再生制动水平和驱动模式 。
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我们不喜欢方向盘左侧令人困惑的巡航控制按钮 。 Bolt的向前碰撞警告按钮位于巡航控制开关的侧面和侧面 ， 与大多数汽车上的自适应巡航按钮非常相似（但此处未提供） ， 导致当汽车没有放慢脚步 ， 为前方的交通留出安全的空间 。
比赛提供了一套标准的驾驶员辅助系统（通常是自适应巡航系统） ， 与之相比 ， Bolt的可选驾驶员辅助系统套件显得微不足道 。 即使Premier Trim的昂贵选件价格超过4万美元 ， Tesla Model 3仍可提供相当的范围以及Bolt无法触及的尖端技术和超酷因素缓存 。
性能
雪佛兰Bolt一直是一款非常有趣的汽车 。 它的电动机提供即时加速 ， 其低重心和低端扭矩使汽车毫不费力地在拐角处滑动 ， 而“运动”模式则使其速度更加突兀 。 2020年款车型的EPA额定射程为259英里 。 尽管大多数电动汽车已降级为市镇级别 ， 但Bolt的扩展行驶里程使雪佛兰领先于现代Ioniq ， 起亚Soul电动汽车和特斯拉Model 3的Standard Range Plus版本 。
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我们访问了当地的Electrify America站 ， 该站能够在50分钟内为Bolt的电池充电80％ 。 一夜之间 ， 我们持续向大约60到90英里的范围收费 。 螺栓上的一个有趣功能是方向盘左侧后面的拨片 ， 可让您按需控制再生制动系统 。 它可以实现真正的一脚踏板 ， 高尔夫球车式驾驶 。 踩下油门踏板时 ， 仅在使用方向盘踏板的情况下 ， 就可以使汽车减速甚至完全停止 ， 同时为电池充电 。
结论
2020雪佛兰Bolt EV是一款有趣 ， 活泼 ， 反应灵敏的紧凑型掀背车 ， 不影响乘客的舒适度 ， 并且其充足的载货空间已成为跨界类别 。 尽管Bolt在效率和射程方面都出类拔萃 ， 但在技术上却落后 。 话虽如此 ， 雪佛兰感觉像是依靠在这个价格范围内优先考虑EV范围和效率优于竞争对手提供的其他设施的驾驶员 ， 而且毫无疑问 ， Bolt令人印象深刻的EV范围肯定会吸引忠实的粉丝群 。


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