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|重庆江南隧道走向正式公布，全长近6公里，四公里还会堵车吗？

【|重庆江南隧道走向正式公布，全长近6公里，四公里还会堵车吗？】日前 ， 重庆市规划和自然资源局发布了《江南隧道及茶黄路工程项目设计方案公示》 ， 标志着备受南岸市民关注的这个重大交通工程又迎来了新的进展 。
江南隧道是一条连接南坪组团与江南新城（茶园）的隧道 。众所周知 ， 受制于南山的阻隔 ， 南坪到茶园目前主要有慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道等几个通道 。虽然看似不少 ， 但由于这几条隧道均需要通过内环快速进行转换 ， 导致高峰时段 ， 非常拥堵 。为此 ， 江南隧道的建设就被提上了日程 。
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据最新的设计方案显示 ， 江南隧道工程起点接辅仁大道 ， 终点接兴塘路 ， 全长5.55公里 ， 设计车速60km/h ， 双向6车道 ， 含特长隧道1座（江南隧道 ， 长约4.1公里） 。桥梁2座、下穿道2座 。
通过公示图可以清晰地看到 ， 江南隧道的实际起点在环线海棠溪地铁站旁边 ， 目前 ， 该周边已经有多个大型的小区入住 ， 距离南滨路也很近 。然后一路穿越南山 ， 最后连接到茶园新区的兴塘立交 ， 连接快速路六纵线 ， 最后连接延伸到重庆东站 。
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按照正常的车速计算 ， 江南隧道建成后 ， 从辅仁路开车到茶园新区15分钟左右就可以到达 。特别是随着重庆东站建成后 ， 茶园新区的车流量和人流量将急剧增加 ， 该通道的建成 ， 无疑会极大缓解其余几条穿山隧道的拥堵状况 。
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与此同时 ， 江南隧道还是一条非常考验设计施工水平的隧道 ， 因为从南坪到茶园 ， 存在着近百米的海拔高差 ， 如何克服这些不利的因素 ， 把这座特长隧道修得高效快速又安全 ， 也是一大挑战 。
众所周知 ， 城市交通拥堵的治理 ， 是一项系统的工程 ， 决不能头痛医头脚痛医脚 ， 否则只会造成堵点的转移 。作为南坪治堵的一项重要系统工程 ， 与江南隧道相邻的四公里江南立交 ， 目前的改造工程也已经全面启动 。
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根据设计方案 ， 江南立交将在原有改造方案基础上 ， 新增江南大道至内环、学府大道至海峡路左转下穿匝道 ， 同时还要拓宽内环至江南立交辅道 ， 提升通行能力等一系列的措施 。
相信随着江南隧道的确定以及江南立交改造的启动 ， 四公里片区的交通拥堵必将会得到极大的改善 。期待这些民生工程能够早日完工 ， 造福山城市民 ， 期待的朋友们都来点个赞吧！


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