飞亚达|深圳特区40年 飞亚达总设计师孙磊：这是一个可以让年轻人尽情“折腾”的地方( 二 )
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style="text-align: center">（“神舟七号”航天表 受访者供图）
随着我国载人航天计划向纵深推进 ， 对航天表的设计与技术工艺也有了更高的要求 。 继“神五”“神六”之后 ， “神七”宇航员将进行太空行走 ， 此时航天表需要佩戴在航天服外 ， 宇航员穿着航天服的手臂很难弯曲 ， 眼睛与手臂相距较远 ， 所以为了宇航员能快速清晰抓取时间 ， 表盘要放大、简化 ， 满足宇航员需要的特殊分段计算并清晰表达 ， 且镜面不能出现反光 。 通过与宇航员们反复交流 ， 设计团队不断明确每代航天表的使用需求 ， 克服了一个又一个的挑战 。
“一步一步 ， 从无到有摸索着走过来”
起初 ， 孙磊在飞亚达集团下属的一家外观件制造企业从事手表的外观设计 ， 他也成为了公司唯一的工业设计师 ， 没有自己的办公桌 ， 只能蹭别人办公桌的一角来绘图 。 由于缺乏对市场动态的把握 ， 他只能凭借自己的想象埋头创作 。 “当时公司还没有专门的工业设计部门 ， 设计师在整个价值链条中应该如何跟上下游对接 ， 如何进行管理 ， 这些都是逐步探索出来的 。 ”
孙磊的经历并非个例 。 改革开放初期 ， 站在时代浪潮前的深圳正在思考 ， 如何按照现代企业制度进行企业改革 ， 毕竟企业是构成市场经济的“细胞” ， 要想搞活经济 ， 就必须对国营企业进行改革 ， 当时包括飞亚达在内的一批国营企业都处在向现代企业改革的过渡期 。
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style="text-align: center">（飞亚达集团大厦 受访者供图）
2000年 ， 飞亚达正式成立工业设计部 ， 并与前端的市场销售部打通协调渠道 ， 与产业链的衔接更加密切 ， 孙磊由此越来越明白工业设计师在企业中应当承担起什么样的职能：不仅仅是出创意那么简单 ， 更要了解品牌本身及市场运作的逻辑 ， 进而创造更大的商业价值 。
从一人、四五人 ， 到如今成长为一个国家级工业设计中心 。 孙磊坦言 ， 这一过程是“一步一步 ， 从无到有摸索着走过来的 。 当然也得益于深圳这个城市 ， 在这里诞生的消费品牌很多 ， 那么多的企业和品牌相互竞争 ， 设计与原创越来越受到重视 。 在这样的大背景下 ， 企业的发展与个人的发展是统一的 。 ”
当对外开放的大门率先在深圳开启 ， 一时间这里成为与国际对接的最前沿 ， 外国新鲜的事物资讯在这里汇聚 ， 学习与借鉴成为深圳创新发展的第一步 。 对此 ， 孙磊也曾有体会：“从设计师个人角度而言 ， 当然是坚定原创的 ， 但是从企业价值实现的角度出发 ， 借鉴是当时最现实可行的 。 ”
当时国内的物质消费仍旧贫乏 ， 许许多多来自国外的新颖、稀罕的消费品迅速抓住了国内民众的注意力 ， 一时间各行各业的民族企业竞相模仿 。 然而随着消费供给能力日益提升 ， 大众拥有了更多的选择权 ， “这时与同类产品形成差异化竞争 ， 塑造自我品牌的辨识度就显得尤为重要 。 ”孙磊说 。
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style="text-align: center">（受访者供图）
在自主创新的道路上 ， 飞亚达很早便开始发力 ， 并逐渐探索出“三源研发”的产品创新架构 。 简单而言 ， 就是包括了顾客需求转化、品牌价值实现及技术价值转化的三个纬度 ， “在此过程中沉淀出具有自己品牌标识的产品DNA 。 ”2018年 ， 孙磊创立了飞亚达公司旗下的高端设计师品牌“沐杨时计” ， 首开中国腕表品牌以独创设计整合国际高端制表资源、创造中国奢侈腕表的先河 。
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