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载弹量|美空军为何放弃B-1B选择B-52H，前者越活越挫，后者越老越妖！

尽管美空军新一代隐身轰炸机B-21还没有首飞，但是美空军早已经开始规划未来理想战略轰炸机机队了。在美空军的理想规划中，B-1B战略轰炸机、B-2A隐身轰炸机都将陆续退役，而进行延寿换发改造的B-52H战略轰炸机将继续服役到2050年，和B-21这位新战友并肩作战，成为真正的百年飞机。有综合性能更优秀的B-21隐身轰炸机，将B-2A退役并不难理解。但是对于美空军在B-1B和B-52H两款老战略轰炸机之间最终选择保留B-52H，可能很多人就并不理解了。
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对于那些没有完备防空体系的一般国家来说，低空突防至今也是很有效的轰炸机突防战术。B-1B轰炸机专门为了超低空突防进行了大量的优化，它的超低空飞行速度非常快，能达到0.9 倍音速，而且具备超低空地形跟随飞行能力。
从性能上看，B-1B较B-52H肯定要更加先进，单单是B-1B那可变后掠翼设计，可能就比B-52H整机设计还要复杂。比起B-52H，B-1B的飞行速度要更快，最高可达1.25马赫；载弹量更大，内置弹舱的最大载弹量超过34吨，机翼外挂载荷可达26吨，总载弹量达到60吨，是全球载弹量最大的轰炸机。经过不断的升级改进，B-1B的航电也是非常现代的，较B-52H完全是有过之而无不及。
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【 载弹量|美空军为何放弃B-1B选择B-52H，前者越活越挫，后者越老越妖！】那么，为何美空军最终却是选择B-52H而不是B-1B呢？可能有人会凭借直觉认为，美空军选择保留B-52H是因为它的使用成本更低。但实际情况却并非如此，美空军公布的数据表明，B-52H每个小时的飞行成本要比B-1B高出近1万美元，而且B-52H未来要继续服役，还需要进行延寿和换发改造，工程量不小，费用更是不低。美空军选择放弃B-1B最根本、最重要的原因是B-1B可靠性不高。
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从研发试飞开始，B-1B身上就不断出现各种毛病，可变后掠翼系统故障、液压系统失效、弹射座椅存在缺陷、燃油泄漏，这些大大小小的毛病不断出现，美空军补完东墙补西墙，疲于奔命，直到今天，B-1B仍然是大小毛病不断，无法拥有令美空军基本满意的可靠性。
根据美空军公布的数据，在去年B-1B的战备妥善率只有40％多，是“三架马车”中最低的，跟另外两款战略轰炸机的战备妥善率差距达到20～30％多，已经无法满足正常战备需求。
换言之，B-1B是典型的“金玉其外，败絮其中”，表面上看起来风光无限好，这几年更是一度化身为全球最强反舰轰炸机，在亚太地区耀武扬威。但实际上B-1B已是病入膏肓，无法胜任真正的大规模、高强度军事行动。
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鞋合不合脚，只有自己知道，B-52H和B-1B谁更合适支撑到2050年，美空军自己显然更知道。B-52H虽然已经年过半百、其貌不扬、性能平平，但好就好在技术简单、维护方便、可靠性高，可以说越老越妖。未来经过延寿、换发，完完全全可以支撑到2050年。
至于B-1B，美空军正在陆续将一些无法挽回的B-1B退役，以集中预算、精力提高剩余飞机的可靠性，这些幸存下来的B-1B最多只会再服役10多年就会全部退役，战力空白将由B-52H和B-21共同承担。
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B-1B枪骑兵至今也是全世界超低空突防性能最厉害的战略轰炸机，在冷战时期，B-1B轰炸机是北约空军最好的突防利器，但到了B-2隐身轰炸机诞生以后，B-1B的战略地位开始逐步降低，甚至沦为反舰导弹发射机。美空军在B-52H和B-1B之间做出的选择也告示世人一个道理，一款武器很多时候并不是越先进越好，其他方面例如可靠性、可维护性也是非常重要的指标。


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