抗战中的大学( 四 )
△西南联大中文系师生合影对于教员和学生 ， 联大提供最大的空间 。 教师在讲授内容、教学方法和学业考评方面 ， 几乎拥有全部的主动权 。 平时学生考试 ， 不必按照教师的讲义来答卷 ， 意见与教师相左 ， 只要有根据 ， 也可以拿高分 。 由于每门课都有两三位教授在不同教室同时授讲 ， 学生可以自己挑选老师 。 有一年 ， 闻一多、游国恩和罗庸三位教授各自讲授《楚辞》 ， 而青年教师唐兰和彭忠铎也开了这门课 。 老师之间有如“摆擂台”一般 ， 各自拿出绝活 ， 吸引学生听讲 。 在校方看来 ， 这样的安排 ， 既可以促进教师的良性竞争 ， 也可以激励学生独立思考 。
△被日军炸毁的西南联大宿舍自由并不意味着散漫 。 联大办学8年 ， 近8000名学生通过了入学考试 ， 但仅有3800人毕业 。 联大对教授的要求也是极严的 ， 无论多有名的教授都亲自给本科生上课 。 但对其言行有损为人师表形象的 ， 即便是名教授 ， 也要解聘 。 同时 ， 大考小考不断 ， 要求极其严格 。 比如理学院 ， 计量时发生误差意味着会丢掉50%的分数 ， 方法错误就等于交白卷吃零分 。名师云集 ， 学术自由 ， 加上良好的学风 ， 联大孕育了一大批受过良好训练、深受联大精神熏陶的本科生 。 恰如彼时经济系教授陈岱孙所言 ， 不是学生的天赋 ， 而更主要是联大的学风使他们发出耀眼的光芒 。
△西南联大纪念碑西北联大师生入编行军过秦岭过渭河 ， 越秦岭 ， 徒步千里 ， 长达一月 ， 至今依然是破天荒的壮举 。1936年 ， 中国历史上第一条穿越秦岭的现代公路 ， 从西安到汉中的西汉公路正式开通 。 工程师张佐周承担起从留坝到汉中80公里的测绘与施工 。 张佐周毕业于西北联大的组成学校之一天津北洋工学院 。 谁也没想到 ， 他呕心沥血修筑的公路 ， 却为两年后母校内迁汉中提供了方便 。
△西北联大师生在西迁途中1937年3月 ， 陕西门户潼关告急 ， 刚刚落脚的西安临时大学（西北联大前身）不得不内迁汉中 。 据资料统计 ， 1937年底 ， 西安临时大学共有学生1472人 ， 教职工316人 。 当时 ， 为保证全校千余名师生的安全 ， 校方制定了较为严格的行军办法 ， 将全校师生编成一个大队 ， 其中含有三个中队 ， 若干区队、分队 ， 行军时以中队为单位 ， 这样算下来 ， 每个中队近600人 。从出发第三天开始 ， 行军最艰辛的时刻到来 ， 队伍开始翻越秦岭 。 秦岭高峻 ， 人员攀爬已十分困难 ， 雇佣的大车上行更加艰难 。 3月19日 ， 大队伍到达目的地后 ， 运输炊具的大车还未到达 。 原来 ， 装满东西的大车 ， 根本爬不上坡陡的山岭 。 最后只好雇佣三头黄牛 ， 一步一顿 ， 最后到达目的地东河桥时 ， 已是凌晨3时 。4月4日 ， 队伍到达褒城之北石门 。 刘德润曾记载：“至此群山敛迹 ， 汉中盆地在望 ， 余心中余日来犹如石悬 ， 今一日欣然若有所获 ， 不禁感谢苍天者再！”
△西北联大在陕西城固时期的校门
△西北联大旧址抗日军政大学为抗战而生在国难时挺身而出 ， 在艰苦中坚持抗战 ， 为国家培养十多万军政干部 。抗战期间 ， 抗大先后在各敌后抗日根据地设立了14所分校 ， 华北、陕甘宁、华东等敌后抗日根据地 ， 到处都飘扬着抗大的旗帜 ， 为党和国家培养了十余万名军政干部 。
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