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土地生态|从边陲小镇到魅力之城——珠海经济特区建立40周年发展纪实( 二 )


1993年以后 ， 珠海严格控制在特区范围内发展“三来一补”项目 ， 把高新技术产业和基础工业作为特区经济的主导 。
经济建设与生态保护协调共进 ， 这是珠海发展做出的路径选择 ， 也是珠海经济社会发展40年来长期坚守的一条准绳 。如今 ， “可以灌装出口”的珠海空气、明净透亮的“珠海蓝”等都是珠海的闪亮名片 。
“山海相依、城乡共美”的“珠海魅力” ， 吸引越来越多的人才来就业、创业、定居 。“有了生态文明这块金字招牌 ， 加上人员素质高、产业配套好、交通基础设施便利 ， 珠海的宜居宜业指数非常高 。”珠海至力电池有限公司董事、副总经理孙法炯说 。
“过去 ， 珠海位于交通末梢 。如今 ， 港珠澳大桥将珠海变为粤港澳大湾区交通大环线上的枢纽节点 ， 珠机城轨和横琴口岸的开通 ， 又加速了各类要素在珠海的流通 。”中山大学粤港澳发展研究院教授毛艳华说 ， 未来 ， 随着珠海构建海港、空港和口岸三大节点交通枢纽战略的推进和连接珠海西区的路桥畅通 ， 珠江口西岸交通枢纽地位将日趋凸显 ， 珠海的城市魅力将为更多人所认识 。
服务大湾区建设的生动实践
近年来 ， 珠海担负着服务“一国两制”和支持澳门融入国家发展大局的使命 ， “珠海始终着眼于粤港澳大湾区发展大局 ， 着力进行体制机制创新 ， 为推进‘一国两制’伟大实践再立新功 。”珠海市委政策研究室俞友康说 。
2009年 ， 与澳门仅一水之隔的横琴新区成立 ， 国务院正式批准实施《横琴总体发展规划》 。过去“蕉林绿野、农庄寥落”的横琴 ， 如今已成“车水马龙、高楼林立”的现代化滨海新城 。
2013年 ， 澳门大学横琴新校区项目正式启用 。通过一条1500米长的河底隧道 ， 横琴新校区与澳门特区连成一体 。澳门大学横琴新校区总建筑面积达94万平方米 ， 面积较原先大了20倍 。“在横琴岛上建设澳门大学新校区 ， 这是珠海澳门的深度合作 ， 也是对‘一国两制’实践内涵的极大丰富 。”澳门大学校长宋永华说 。
2019年《横琴国际休闲旅游岛建设方案》发布 ， 横琴支持服务澳门“世界旅游休闲中心”建设 ， 与澳门联合开发“一程多站”式旅游产品 ， 研究打造“一河两岸”休闲旅游区 ， 并试点港澳导游及领队在横琴执业 。
【土地生态|从边陲小镇到魅力之城——珠海经济特区建立40周年发展纪实】珠澳合作开发横琴 ， 正在为澳门长远发展开辟广阔空间、注入新动力 。以横琴为载体和平台 ， 珠澳不仅推动产业要素自由流动和行业资源深度融合 ， 持续深化珠澳跨境科技创新合作 ， 全面对接融入广深港澳科技创新走廊 ， 还致力于推动路桥口岸、轨道交通与互联网通信基础设施的共享、联通 。今年8月18日 ， 设计年旅客通关量达8000万人次的横琴口岸新旅检区域正式启用 ， 横琴口岸新旅检区域衔接两地轨道交通 ， 实施“合作查验、一次放行”模式 ， “30秒跨境珠澳”的高效通关将为全面深化粤澳合作、推进粤港澳大湾区建设提供更有力的支撑 。截至2019年底 ， 横琴粤澳合作产业园已落地澳门项目28个 ， 横琴注册澳资企业2030家 。


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