|北京丰台站建设迎新突破 京沪、京广普速铁路线正式拨入站内
8月30日上午10点 ， 新建北京丰台火车站东西咽喉处 ， 一场针对京沪、京广普速铁路线的“外科手术”开始进行 。施工单位需要在8个半小时的封锁时间内 ， 将这两条铁路线的上下行4条轨成功拨入丰台站内 。这场“手术”需要4000余名作业人员、50余台大型机械设备和10多个单位的紧密配合 ， 一次完成 ， 这在北京铁路拨线工程中实属罕见 。拨线完成后 ， 旧线路拆除 ， 9月中旬 ， 丰台站改建工程二期就会破土动工 ， 丰台站改建工程也因此全面按下了快进键 。今天的拨线施工也将为2021年底该站的开通运营奠定坚实基础 。
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“本次封锁施工 ， 时间紧、任务重 ， 就像是为京广线、京沪线做外科手术 ， 工序繁、工种多 ， 现场场地狭窄、环境复杂 ， 施工进度、安全质量要求非常严格 ， 需要10多个单位协调配合 ， 各专业交叉作业频繁 ， 不能有任何纰漏 ， 我们必须在8个半小时 ， 510分钟内一次完成 。施工流程像节目脚本一样 ， 精确到分钟 ， 责任人就像演出催场人员一样 ， 密切关注每个施工环节 。”中铁六局北京丰台站改工程现场项目经理高海兵说 。
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北青-北京头条采访人员在东咽喉施工现场看到 ， 数千名施工人员同时上线作业 ， 地面上 ， 施工人员们喊着号子 ， 扒道砟 ， 切钢轨 ， 推轨排 ， 插道岔 ， 填石砟……空中 ， 施工人员爬上高梯 ， 开始拆掉接触网的旧线 。项目技术组长手拿流程表格 ， 上面清晰记录着理论时耗、理论开始时间、理论结束时间、实际开始时间、实际结束时间、实际耗时以及单项时差、累计时差等多个项目 ， 一旦累计延时超过预警范围 ， 马上进行调整部署 。
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据中铁六局丰台站工程项目管理部总工程师王玉庆介绍 ， 施工现场共组织4000余名作业人员、50余台大型机械设备 ， 在规定的时限内完成京广线、京沪线四条铁路线2公里21个拨接口的施工任务 ， 同时开通66组道岔 ， 完成通信、信号、接触网、电力“四电”施工任务 ， 使计算机联锁设备、接触网投入使用 。
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北京铁路枢纽北京丰台站改建工程是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客站 ， 总规模为17台32线 ， 站房40万平方米 ， 配套建设机务折返段、客车整备所、动车运用所等 ， 地下引入北京地铁10号线和16号线 ， 形成高铁、普速铁路、公路、地铁四位一体的立体交通方式 。
建成后的北京丰台站将承担京广高铁、京港台高铁以及丰沙、京原、京沪线、京九线及市郊铁路等多条线路始发终到作业 ， 对于优化首都交通运输结构 ， 完善首都综合交通体系 ， 带动社会经济发展将起到重要作用 。
文/北青-北京头条采访人员 王薇 通讯员 岳阳 王晓川
【|北京丰台站建设迎新突破 京沪、京广普速铁路线正式拨入站内】摄影/北青-北京头条采访人员 袁艺编辑/谭卫平
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