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|提前8小时完工拨线作业 丰台站通车

【|提前8小时完工拨线作业 丰台站通车】上午拨轨 ， 下午通车 。18时36分 ， 随着一声嘹亮的火车鸣笛 ， K5222次从丰台站房内顺利通过 。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工提前完工 。
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18时 ， 施工消点 。
18时16分 ， 轧道车通过 。
18时36分 ， 清河城开往北京的K5222次列车顺着新线顺利进入丰台站 。
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一场北京地区近年来最难的铁路拨线工程 ， 比原预计时间提前半个小时完工 。中铁六局丰台站改工程项目部经理高海兵看着手表告诉采访人员：“仅用了8小时 ， 2.3公里铁路线全部精准入位 。”
今日10时 ， 丰台站站前过渡工程——京沪线、京广线拨接施工正式启动 。一场4000余人参与的铁路工程大会战正式打响 。此次拨线全长2.3公里 ， 在丰台站东西咽喉区作业 ， 将原本从丰台站北侧通行的京沪京广普速线截断 ， 拨接入丰台站 。腾出的原行车位置将进行丰台站二期施工 ， 预计将在9月中旬开挖二期基坑 。
“17时50分 ， 接触网送电！”“18时 ， 施工消点！”现场工程指挥的步话机传来一道道指令 。
18时16分 ， 两辆“和谐号”火车头连接在一起的轧道车从西咽喉区驶入丰台站 。指挥人员介绍 ， 今天拨线作业共涉及京广线、京沪线四条铁路线 ， 轧道车也分别从石景山南、广安门、北京南站、南信号4站出发开展轧道作业 。施工完成后 ， 轧道车承担着线路“检验员”的作用 ， 为刚刚拨接入位的新线 ， 从轨道、道岔、信号、接触网等各部位全方位“探路” 。
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18时36分 ， 一声嘹亮的火车鸣笛传来 ， 一列长长的旅客列车从丰台站内驶出 。工程负责人介绍 ， 京沪京广普速线列车密集 ， 为确保行车安全和站内结构安全 ， 列车进入丰台站后将封闭通行并降低车速 。


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