IT|1200个日夜 中老铁路又一隧道顺利贯通
据中国铁路消息 ， 经过近1200个日夜的艰苦奋战 ， 中国昆明至老挝万象铁路玉（溪）磨（憨）段会岗山隧道顺利贯通 ， 为后续架梁铺轨和全线按期建成通车创造了有利条件 。据悉 ， 会岗山隧道位于云南省西双版纳州境内 ， 全长8.9公里 ， 是中老铁路国内部分玉磨铁路的一条长大隧道 ， 在全线以“施工难度大、安全风险高”而著称 ， 是全线重点控制工程 。
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该隧道是典型滇南地区软弱围岩隧道 ， 多次穿越浅埋破碎断层带 ， 稳定性差且变化快 ， 施工中多次发生突水、溜塌和初支变形等地质灾害 。
为破解隧道掘进难题 ， 将超前小导管注浆快速接头、二衬混凝土浇筑冲顶可视化技术等一批新发明、新工艺应用到施工中 ， 并在会岗山隧道斜井大里程创造了Ⅳ级软弱围岩单月开挖进尺125米的标段最高纪录 。
据了解 ， 中老铁路连接中国昆明和老挝万象 ， 铁路全长1000多公里 ， 是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路 ， 预计2021年底建成通车 。
【IT|1200个日夜 中老铁路又一隧道顺利贯通】其中 ， 中国段正线全长508.53公里 ， 老挝境内全长414公里 ， 设计速度为每小时160公里普速铁路 ， 为国铁Ⅰ级电气化铁路 。项目总投资505.45亿元人民币 ， 工期5年 。
通车后 ， 昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右 ， 至老挝万象有望实现朝发夕至 。届时其将成为中国昆明通往老挝万象辐射东南亚的国际大通道 。
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