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前瞻网|未来物流流向将更多由东向西流动，2020年中国物流行业市场现状及发展前景分析

物流业：看规模更要看内涵
物流高质量发展不仅是经济高质量发展的重要组成部分 ， 也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量 。 今年以来 ， 我国新冠肺炎疫情防控取得显著成效 ， 物流业为抗击疫情作出了重大贡献 ， 物流运行延续恢复态势 ， 物流需求结构进一步优化 。
中物联最新统计数据显示 ， 2019年中国社会物流总额达到了298万亿元 ， 按可比价格计算 ， 同比增长5.9% 。 截止至2020年1-7月中国社会物流总额达到149.7万亿元 ， 按可比价格计算 ， 同比增长0.5% 。 年初以来 ， 社会物流总额连续五个月负增长 ， 7月份数据由负转正 ， 反映全国物流需求总体水平已恢复至上年同期 ， 与此同时物流需求结构继续优化 ， 消费领域新动能持续发力 。
前瞻网|未来物流流向将更多由东向西流动，2020年中国物流行业市场现状及发展前景分析
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注：2014年物流总额增速为7.9% 。
“物流高质量发展是大势所趋 ， 也是宏观经济对物流业的必然要求 。 ”中国物流与采购联合会副会长蔡进在接受经济日报采访人员采访时表示 ， 物流业增长率由过去远远高于同期GDP增速转变为低于GDP增速 ， 意味着国民经济对物流业的要求已不再是规模扩张 ， 而是提升物流服务能力 ， 提升产业基础能力和产业链水平 。
顺应高质量发展要求 ， 近年来我国物流业发展呈现许多积极变化和新的趋势 。 首先 ， 物流和产业融合发展趋势非常明显 ， 向供应链的组织方式转型 ， 物流服务体系发生了质的变化 。 基于全产业链的服务 ， 在先进技术和现代物流组织方式的融合过程中 ， 物流平台运营向数字化、智能化方向发展的趋势进一步显现 。
在协同发展方面 ， 物流业也不仅仅满足于资源要素的整合和流程优化 ， 而是向经营协同、管理协同、战略协同等方面转型升级 。 真正意义上的供应链金融正在形成 ， 更加注重可持续发展的绿色物流理念更加深入人心 。
近年来 ， 我国持续深化改革 ， 促进物流业转型升级和提质增效 ， 社会物流成本水平保持稳步下降 ， 为促进实体经济发展创造了良好条件 。
“过去物流流向主要是由西向东 ， 未来物流将更多由东向西流动 。 ”蔡进表示 ， 从物流格局和结构变化来看 ， 疫情对海运物流影响较大 ， 对陆路物流影响相对较小 。 今年上半年,中欧班列累计开行5122列,同比增长36% ， 其中7月份中欧班列开行数量更是同比增长68% 。
蔡进认为 ， 我国经济发展的空间短板在西部 ， 发展潜力也在西部 。 近年来 ， 我国加强了西部陆海新通道等开放大通道建设 。 今年5月份 ， 党中央、国务院又印发了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》 ， 为物流业高质量发展带来了新机遇 。 “未来 ， 在国内大循环中 ， 西部将是重要的空间布局在国内国际双循环中 ， 西部大开发具有重要地位 。 物流将发挥至关重要的先导作用 。 ”蔡进说 。
为解决部分领域物流成本高、效率低等问题 ， 促进物流高质量发展 ， 此前 ， 国家发展改革委等24个部门联合印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》 ， 系统提出25个方面的政策措施 。 2020年6月份 ， 国务院办公厅又转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》 ， 提出6方面24条具体举措 。
【前瞻网|未来物流流向将更多由东向西流动，2020年中国物流行业市场现状及发展前景分析】物流业贯穿一二三次产业 ， 衔接生产与消费 ， 涉及领域广、发展潜力大、带动作用强 ， 是扩大国内需求的有力支撑 。
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(文章来源：经济日报熊丽——物流业：看规模更要看内涵)


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