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【行走自贸区】驰骋七年 这里出发的中欧班列跑出“加速度”

四川观察 采访人员 华小梅
走进成都国际铁路港展示中心 ， 映入眼帘的蓝色大屏幕展示了中欧班列（成都）连接的站点和详细的线路 。 2013年4月 ， 首班中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发 ， 经过7年耕耘 ， 已联接境外波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等30个城市 ， 钦州、上海等境内15个城市 ， 打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道 。

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中欧班列（成都）已经连续4年中欧班列（成都）开行量领跑全国 ， 就在前几天 ， 这趟班列又实现了一个全国第一 。 8月26日下午 ， 一列满载电子产品、日用百货、医用口罩等货物的列车从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡 。 这是中欧班列（成都）累计开行的第6000列 ， 也是全国率先突破6000列的中欧班列 。

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从2013年4月26日开行第一列以来 ， 中欧班列（成都）就积极响应“一带一路”倡议 ， 跑出了“加速度” 。 运行七年多来 ， 中欧班列（成都）连续四年领跑全国 ， 带动形成了以成都为中转枢纽的通边达海、内畅外联国际陆海联运通道体系 ， 实现在运输网络、运输质量、产业融合等各方面的“最优”表现 。
中欧班列（成都）的始发地——成都国际铁路港 ， 位于四川自贸试验区成都青白江铁路港片区 ， 拥有四川唯一铁路货运型国家对外开放口岸 。

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成都国际铁路港以口岸和保税平台为核心推动贸易便利化变革 。 成功入选首批陆港型国家物流枢纽 ， 依托亚洲最大的成都铁路集装箱中心站、大弯货站 ， 正着力加快建设内陆首个智慧无人港 ， 瞄准集装箱年吞吐量400万标箱目标 ， 打造面向“一带一路”的铁、公、空、水多式联运体系 。 综合保税区正式获批 ， 国家开放口岸及整车、粮食、肉类口岸高质量运行 ， 保税物流中心监管货值位居全国第一 ， 铁路港国家级经开区纳入培育期 。

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聚焦现代物流 ， 引进菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资940亿元的158个重大物流项目入驻 ， 京东、易商、安能等供应链管理企业前50强41家落户港区 。 聚焦国际贸易 ， 引进实施绿地贸易港、英国利洁时、赤道等进出口贸易龙头企业43个 ， 搭建多功能国际贸易综合服务平台 。 聚焦保税加工 ， 签约引进创维、康佳、佩南顿等项目66个 ， 总投资达234.5亿元 ， 形成智能家电产业集群 。
坚持“一干多支、五区协同” ， 持续扩大“进出口结算在港区 ， 生产基地在市州”的产业合作模式 ， 推动成德眉资同城化进程 ， 共建全川“亚蓉欧”产业基地 。 助力成都电子信息、装备制造、先进材料、整车及零配件、农副产品远销欧亚 ， 年均带动进出口贸易100亿美元以上 。
【【行走自贸区】驰骋七年 这里出发的中欧班列跑出“加速度”】作为全国唯一依托铁路港而设立的自贸区 ， 多项改革举措走在前列 。 多式联运“一单制”改革创新/入选中组部案例 ， 集拼集运获国务院批复/全国复制推广 。 全国首创中欧班列国内段运费不计入完税价格改革 ， 全面实现口岸和保税物流中心基础作业“零收费” 。 深化“放管服”改革；大力推动“证照分离”试点全覆盖 ， 企业开办实现“2小时领照、4小时营业” ， 全力打造市场化法治化国际化的一流营商环境 。


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