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施工|4000余人8小时完成四条铁路线拨线( 二 )


展望
丰台站改建工程二期9月中旬破土动工
所谓“拨线” ， 就是将铁路轨道线从以前的位置 ， 拨接入新站内 。 中国铁路北京局集团有限公司丰台站工程项目管理部总工程师王玉庆告诉采访人员 ， 以前 ， 京沪、京广的普速列车线在新建丰台站的北边 。 这次拨线 ， 将把上下行的几条既有线路拨进新站的一期北区站房 ， 以后丰台站地面层走普速车 ， 上部高架走高铁 ， 形成“火车立交站” 。
据了解 ， 北京铁路枢纽丰台站改建工程是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客站 ， 总规模为17台32线 ， 站房40万平方米 ， 配套建设机务折返段、客车整备所、动车运用所等 ， 地下引入北京地铁10号线和16号线 ， 形成高铁、普速铁路、公路、地铁四位一体的立体交通方式 ， 建成后的丰台站将成为首都最大的铁路综合交通枢纽 ， 承担京广高铁、京港台高铁以及丰沙、京原、京沪线、京九线及市郊铁路等多条线路始发终到作业 。
采访人员了解到 ， 拨线完成后 ， 京广、京沪上下行既有线将从位于丰台站北侧的老线路 ， 进入刚刚完成主体结构的丰台站一期站房内 。 到明年 ， 丰台站将达到竣工开通条件 ， 并有望引入北京地铁10号线等城市轨道交通线路 。 下一步 ， 丰台站改建工程二期将于9月中旬破土动工 ， 丰台站改建工程也将进入新的施工阶段 。
据了解 ， 本次京沪线、京广线拨线是铁路最高等级的一级封锁施工 ， 线路拨接完成后 ， 旧线路将进行拆除 。 同时 ， 将在旧线路的位置上开始进行丰台站北侧站房、旅客通道、行包地道等结构施工 ， 为2021年底开通运营提供保障 。
新京报采访人员 裴剑飞
本版摄影/新京报采访人员 王贵彬
（责任编辑：李显杰 ）


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