环球车讯网|169马力/造型硬派/19寸大轮圈 哈弗大狗聪明吗？( 二 )
语音层面 ， 对于如今在国内销售的车型来说 ， 语音控制的境地可谓喜忧参半 ， 有人爱得不行 ， 有人厌恶至极 。 其实对于用户而言 ， 快速实现需求是根本 ， 如果你跟一个冰冷的机器来回聊了几轮才给降低了温度 ， 任谁也得发狂 。
事实上 ， 随着我国智能网联产业的发展 ， 在语音供应商中不乏出现了许多高效、好用的解决方案 。 以大狗为例 ， 局部免唤醒 ， 非全时免唤醒、上下文衔接、OneShot、会话任意打断等语音功能都可让语音交互变得更加简单、快捷 。
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写在最后：
虽然大狗的这套系统与第三代哈弗H6相差不多 ， 但为了迎合车辆定位 ， 从UI设计以及交互逻辑上还是做出一些改变 ， 而像是比较基础的语音控制、高频应用则运用了当下比较主流的供应商 ， 体验自然不用多说 。 而像是透明车底、50米循迹倒车这类基于全景影像而衍生出的功能 ， 对于大狗来说实用性很强 。 其实从硬性配置来看 ， 厂家将两驱/四驱车型做了鲜明的刻画 ， 满足消费者家用或远行的多元化需求 ， 而这或许也是未来车联的发展趋势 ， 在应用、功能较为同质化的今天 ， 如何根据车辆本身定位设计出相符的车辆系统以及引入对应的应用 ， 是产品经理下一步所要考虑的 。 （图 汽车之家 夏志猛 文 李响）
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