「」特斯拉正走在苹果的路上，马斯克终成乔布斯2020-08-31 08:21:400阅( 二 )
事实上 ， 初代iPhone并不是首款智能手机 ， 只不过 ， iOS与安卓系统出现之前 ， 市面上所谓的“智能手机” ， 并非真的智能 。 发布会演示现场 ， 当乔布斯在屏幕上滑一下就能滚动列表 ， 双击网址就能打开网页 ， 这种操作的流畅性 ， 让人们真正开始相信智能手机 。
所以从根本上来说 ， 乔布斯最先变革的是用户体验 ， 也由此开启了智能手机的黄金时代 。
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图3/5乔布斯同年 ， 谷歌推出智能操作系统安卓 ， 2009年 ， 第一款搭载安卓系统的智能手机问世 。 也是在这两年 ， iPhone刮起的热潮传回国内 ， 魅族、华为、小米等纷纷入局 ， 吹响了移动互联网的号角 。 那时 ， 有着极客精神的黄章被称为“中国乔布斯” ， 一心要做出最好手机的雷军 ， 也被冠上了“雷布斯”的名号 。
和苹果一样 ， 特斯拉的横空出世也引领了一个行业的发展 。
iPhone掀起了智能手机市场风暴后不久 ， 2008年 ， 特斯拉发布了第一款汽车产品Roadster1 ， 最惊艳的在于续航里程 。 这款车型百公里加速度为3.7秒 ， 最高时速达到200公里 ， 一次充电续航里程为350公里 。
在此之前 ， 限制电动车发展的主要障碍在于电池技术 。 Roadster1采取了由七千多颗锂电池组成电池包的方法 ， 辅以强大的电池管理系统 ， 解决了电动车续航短板 ， 也正是这款车型让人们认识到 ， 电动车也可以达到燃油汽车的水平 。
如果说Roadster 1撕开了新能源造车的口子 ， 那更为成熟的特斯拉Model S的发布 ， 更像是新能源汽车行业的催化剂 ， 掀起了一场新能源造车的产业变革 。
2014年特斯拉完成国内首批Model 3的交付 ， 打开了国内造车新势力入局的阀门 。 这一年 ， 40岁的李斌重新出发 ， 建立蔚来；彼时还被外界奉为创业明星的贾跃亭 ， 在12月底交出了乐视SEE的造车计划；第二年 ， 李想创办了“车和家” ， 后来 ， 这家公司的名字改成了“理想” 。
如今的特斯拉之于整个新能源汽车市场 ， 就如同当时的iPhone之于智能手机市场 ， 是变革者 ， 也是引领者 。 核心人物马斯克与乔布斯 ， 则一同站在了产业变革的前端 ， 成为改变时代的精神领袖 。
在另一个维度 ， 马斯克与乔布斯个性里的许多共通点 ， 也潜移默化影响着特斯拉与苹果 。
“马斯克是个要求极为严苛的人 ， 这种节奏是很多人适应不了的” ， 特斯拉前公共关系副总裁理查德·雷耶斯表示 。 他在2012年离职 ， 但他的继任者在接手工作6个月后就选择了离职 。 在他印象里 ， 马斯克曾说 ， 只想要一支“特种部队”为其工作 ， 不要正常人 。 特拉斯全球供应链管理副总裁辞职时对马斯克的评价是：他为人太苛刻了 ， 不想与他再合作了 。
事实上 ， 马斯克本人看起来也不像一个“正常人” 。 他用于工作的时间 ， 常常在每周100小时以上 ， 紧急情况下 ， 他每周的工作时间甚至超过120小时 。
乔布斯同样是严苛、暴君、劳模的代名词 。 《乔布斯传》中 ， 苹果高级设计副总裁乔尼·艾维这样评价他的缺陷：“他发泄的办法就是伤害别人 。 我感觉他这样做时毫无顾忌 ， 而且似乎理所当然 。 他认为 ， 社会交往的常规准则并不适用于他 。 正是由于他本人的敏感 ， 使得他非常了解如何迅速有效地伤害别人 。 ”
他脾气极差、且控制欲强 。 《连线》杂志提到 ， 据跟乔布斯开过会的员工透露 ， 无论何时、跟谁、开多久的会 ， 在讲话的永远是乔布斯 ， 占据了至少四分之三的会议时间 。 在开会期间 ， 乔布斯一个人占领了整块白板 ， 他会在上面画原型 ， 或者连手带嘴一起给员工上课 。
这是他们天才的另一面 ， 也恰恰形成了他们独特的人格魅力 。 而无论孤傲也好、偏执也好 ， 他们用天才般的想法与不可思议的执行力成为行业颠覆者 ， 变成了各自时代的文化符号 。
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2019年2月 ， 李斌在接受美国哥伦比亚广播公司《60分钟》采访时 ， 主持人发问：“我听说你曾把这款车（蔚来ES8）形容成‘特斯拉杀手’？” ， 当时 ， 李斌的回答是：“没错没错” 。
9月 ， 特斯拉上海超级工厂竣工投产 ， 年产能达到100万辆水平 ， 从那之后 ， 李斌再没说过自己是“特斯拉杀手” 。
眼下的新能源汽车战局是 ， 从产品到产能、到用户心智、到品牌 ， 新能源汽车似乎已经划分为明确的两极：特斯拉与其他 。
北京、上海、深圳6月新能源汽车排行榜上 ， 特斯拉都位居榜首 ， 甚至高出第二名2-3倍 ， 在这份榜单上 ， 并未出现造车新势力小鹏、蔚来与理想这三家的影子 。
“所有人眼睁着看特斯拉从所有人身上碾压过去 。 ”李想甚至称这为“灭顶之灾” 。
要知道 ， 不久之前 ， 李斌、何小鹏与李想 ， 这三位国内新能源造车势力的掌舵者 ， 还聚在一起“忆苦思变” ， 对外一副“三英战吕布”的姿态 。 7月30日 ， 理想汽车在纳斯达克正式挂牌 ， 成为国内继蔚来汽车后第二家在美上市的造车新势力 ， 8月27日 ， 小鹏汽车也正式登陆纽交所 。
目前 ， 这三家造车新势力的市值均维持在150亿美金上下 ， 不及特斯拉二十分之一 。
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