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巨头|深圳快递巨头老板给员工发888元红包( 二 )


“下沉”策略使得顺丰控股改变了过去几年提升市场占有率的乏力状态 。 而随着国内快递行业与上游电商领域的“绑定”不断加深 ， 快递企业对电商平台依附性增强的趋势似乎不可避免 。
近年的发展显示 ， 电商向三、四线城市和农村渗透 ， 快递企业的增量空间依旧需要依靠电商平台打开 。 然而 ， 部分快递企业由于经营模式同质化 ， 规模或成本差距尚未拉开 ， 尤其是“通达系”快递企业 ， 在激烈的中低端电商快递市场中 ， 竞争格局的真正优化还有待时日 。
在此背景下 ， 加入中低端电商件领域争夺战的顺丰控股 ， 短期内需要面对较为残酷的竞争 。 除了担忧价格因素外 ， 高速增长的业务量也将考验干线、网络等基础设施的承载力 。 事实上 ， 顺丰控股今年上半年的单票收入也表明 ， 电商件的涌入加速单票收入的下滑 。 此外 ， 以价换量也使顺丰面临盈利能力“损失”的风险 。
财报显示 ， 顺丰控股特惠专配产品的单票收入范围为5元至7元 ， 远低于时效产品 。 而受特惠专配产品业务量的快速增长影响 ， 该公司上半年单票收入18.39元 ， 同比减少22.14% ， 下降较为显著 。 毛利率数据显示 ， 今年上半年该公司毛利率为18.65% ， 较去年同期减少了1.17个百分点 。
针对B端电商件市场的竞争 ， 中邮证券表示 ， 为票单价下行创造空间 ， 预计未来快递行业票单价仍将低位探底 ， 进一步挤压中小快递企业的生存空间 。 国信证券则表示 ， 由于通达系之间尚没有拉开真正的规模或成本差距 ， 未来1-2年龙头之间的竞争会维持白热化的趋势 ， 竞争格局的真正优化还有待时日 。


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