恒大|恒大造车箭在弦上
_原题为 恒大造车箭在弦上
大量真金白银投入和行动证明 ， 恒大这场轰轰烈烈的造车运动已经没有回头路
文章图片
作者 | 吴 静
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
2020年8月27日16时35分 ， 中国恒大新能源汽车集团有限公司（下称恒大汽车）发布2020年中期业绩报告 。 报告期内 ， 实现营业收入45.10亿元 ， 同比增长70%；毛利润12.6亿元 ， 同比增长107%；整体净亏损24.6亿元 。
文章图片
这是恒大汽车更名后首次发布财报 。 7月27日 ， 恒大健康发布公告称：鉴于新能源汽车已成为本集团最重要的业务 ， 董事会建议本公司之名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司 。 8月26日 ， 一纸公告发布 ， 更名正式成立 。
在此期间 ， 恒大汽车在汽车板块的动作 ， 业界有目共睹 。 继8月3日 ， 恒驰6款概念车同台亮相、恒大汽车上海和广州两大生产基地曝光后 ， 随着半年财报的发布 ， 更多信息开始浮出水面 。
恒大汽车首席财务官潘大荣透露 ， 2019年 ， 恒大集团在汽车板块共投入147亿元 ， 主要用于股权收购、研发支出、工业用地取得以及基地建设和设备支出等 。 今年上半年 ， 恒大集团为汽车业务提供了共计30亿元的资金支持 ， 主要用于股权收购、研发支出等 。 预计今年下半年继续投入27亿元 。
文章图片
潘大荣进一步表示 ， 2021年 ， 随着产业链整合完成 ， 恒大集团给予汽车板块的支持主要用于工厂、土地以及研发方面 ， 预计投入90亿元 。 2022年后 ， 随着汽车量产和销售 ， 现金流会有长足进展 ， 预计集团不再大量投入资金 。 3年期间 ， 恒大集团将为其汽车板块注资294亿元 。
作为一家地产商 ， 恒大集团雄厚的资金实力自然不容置疑 ， 但外界关心的是 ， 恒大汽车和特斯拉、蔚来等造车新势力定位上有何差异？其核心竞争力又在哪里？
“恒大走上造车路 ， 要技术没技术 ， 要经验没经验 ， 我们要整合世界顶尖人才、技术、设备为我所用 ， 开辟一条与众不同的造车路 。 ”恒大方面在发布会上表示 。 虽然未来前景还有待观察 ， 但通过前期雄厚的资本运作 ， 目前 ， 恒大汽车在整个汽车产业链上的布局已初步成型 。
产品方面 ， 恒驰首期6款车全球发布 ， 覆盖A到D级轿车、SUV、MPV等全系列车型 ， 实现产品线全覆盖 。
文章图片
渠道层面 ， 恒大汽车入股广汇集团 。 目前 ， 恒驰的展示体验中心 ， 销售中心以及维保修的售后服务中心正在快速筹建 。
帮宁工作室了解到 ， 这其中包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心 。 依托庞大的销售渠道和售后服务网点 ， 恒大汽车计划3-5年实现100万辆的销售目标 。
除了渠道的布局 ， 自涉足汽车行业以来 ， 恒大通过收购等方式 ， 旗下业务覆盖新能源汽车全产业链 ， 包括电池、动力总成、整车制造、汽车销售及智慧充电 。
此前 ， 恒大汽车在上海、广州生产基地正式对外亮相 ， 其首期规划年产能均为20万辆 ， 且已全线进入设备的安装调试阶段 ， 预计9月将具备试生产条件 。 恒大汽车透露 ， 此前发布的6款车将于明年上半年实现试生产 ， 下半年实现量产 。
恒大汽车透露 ， 在充电领域 ， 恒大汽车已与国家电网成立合资公司“国网恒大” ， 双方各持股50% ， 该业务聚焦社区停车库车位的智慧充电服务 。 截至目前 ， 恒大集团全国1000多个社区中 ， 已有700多个社区运营智慧充电业务 ， 覆盖了200多万业主 。
【恒大|恒大造车箭在弦上】按照规划 ， 三到五年内 ， 恒大集团董事局主席许家印将把恒大汽车打造成世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。 6款车齐发 ， 生产基地蓄势待发 ， 近300亿元的投入……大量的真金白银投入和行动都在说明 ， 恒大这场轰轰烈烈的造车运动已经没有回头路 。
推荐阅读
- 理想|与滴滴合作或搁浅，理想要为二股东美团造车？
- 对外|滴滴、理想造车项目停滞，正寻求对外融资
- 消息资讯|对话金融壹账通技术官 | 区海鹰：中台业务是辆“车”，我们是“造车者”
- 月度|造车新势力交付再创月度新高 行业进入新发展阶段
- 中超联赛|恒大队史五大最坑外援，一人被解约，最贵锋霸每球价.
- 贾跃亭|FF宣称拟在海外“借壳”上市，贾跃亭的造车梦又活了？
- 阴阳怪气|阴阳怪气！某名记：日本“留洋班”不用怕，我们有恒大“全化班”
- 华为|华为会造车吗？
- 质疑|恒大重拳反击：亮数据回应质疑 放利好提振信心
- 互联网|都在谈互联网思维造车，吉利SEA浩瀚做对了什么？