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特斯拉|苹果特斯拉迎拆股日，中国市场成最大增长点

_原题为 苹果特斯拉迎拆股日 ， 中国市场成最大增长点
8月31日美股开盘后 ， 两家全球最受关注的美国公司将迎来拆股后的首个交易日 。 此前苹果和特斯拉分别宣布 ， 将以四比一和五比一的比例进行股票分拆 ， 最新的交易前数据显示 ， 苹果和特斯拉的盘前报价分别为442.68美元和124.80美元 。
目前苹果和特斯拉的市值已经分别突破了2万亿美元和4000亿美元 ， 马斯克的个人身家也已超过了1000亿美元 。 这是苹果历史上的第五次拆股 ， 而特斯拉此次拆股是史上首次 。
特斯拉|苹果特斯拉迎拆股日，中国市场成最大增长点
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【特斯拉|苹果特斯拉迎拆股日，中国市场成最大增长点】拆股真正原因不是高股价
今年以来 ， 特斯拉股价累计上涨超过400% ， 过去一年的涨幅更是接近900% 。 仅过去一个月 ， 特斯拉股价就上涨接近50% ， 过去三个月涨幅达到165% 。
拆股意味着一些小型投资者能够以更低的价格购买公司的股票 。 但是小股东的持股相对于主要股东而言微不足道 ， 因此拆股不会对企业的基本面有任何影响 ， 也就是说原有股东股权不变 ， 权益不变 ， 获得的派息也不变 。
“其实企业拆股的真正原因不是股价高 。 ”星展银行（中国）投资策略总监邓志坚对第一财经采访人员表示 ， “通常一个企业进行拆股 ， 让更多看好企业的投资者能入场 ， 这会被视为利好 。 但这种行为的背后 ， 大多数企业是为了套现 。 ”
邓志坚向第一财经采访人员分析称 ， 近年来大多数美国科技企业的盈利增长迅猛 ， 现金流也较为健康 ， 还有资金可以回购 ， 所以拆股的欲望其实并不强烈 ， 未来不一定会出现所谓的“拆股潮” 。
“如果企业流动性足 ， 不希望股权过于分散 ， 或者不希望因为散户的进场影响股价 ， 那么就不会选择拆股 。 ”邓志坚对第一财经采访人员表示 。
市场人士相信 ， 以苹果和特斯拉目前的增长动力 ， 拆股后未来股价还继续破顶 。 “推升股价的重点因素不是拆股 ， 而是企业的盈利 。 ”邓志坚对第一财经采访人员表示 ， “企业如何经营 ， 盈利水平有没有增加的空间 ， 这些因素对股价更重要 。 ”
特斯拉正在全力推动电动车Model 3和Model Y的量产；苹果公司也在经历了iPhone手机的硬件业务飞速增长后 ， 进一步聚焦软件服务的增长 。 规模化效应是特斯拉未来实现盈利的关键因素 ， 而苹果公司的企业成长则将进一步依赖于其构建的iOS生态系统 。
中国是美国巨头最重要的市场
对于两家美国科技巨头而言 ， 中国市场都是其最大的增长点 。 券商韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）预计 ， 随着上海超级工厂产能的提升 ， 到2022年 ， 特斯拉电动汽车在中国市场的销量 ， 有望占到其全球销量的40%；韦德布什在另一份报告中预计 ， 未来20%的iPhone升级需求来自中国地区 。
特斯拉在中国市场销售的电动车已经主要转向由上海超级工厂生产 ， 除了已经投产的Model 3 ， 临港工厂Model Y的厂房也已基本建设到位 ， 生产线正在按计划推进 。 按照特斯拉官方网站显示的消息 ， 特斯拉中国工厂生产的Model Y ， 最早预计2021年生产并交付 。
波士顿咨询公司董事总经理、全球合伙人徐杨对第一财经采访人员表示 ， 特斯拉在中美两个市场都有运营 ， 这很好地抵抗了供应链的风险 。 此外 ， 特斯拉产品软件的整合能力要快于行业好多年 ， 致使一些对手反过来模仿特斯拉的技术路线 ， 这会令特斯拉进一步拉开与对手的距离 。
“现在品牌的影响力相当于iPhone在智能手机领域的初期 ， 这些因素支撑了特斯拉未来的增长 。 ”徐杨对第一财经采访人员表示 ， “当然汽车行业还是一个周期性很强的行业 ， 会跟随整个经济发展的走向 。 ”
特斯拉最新一个季度的财报显示 ， 公司首次连续四个季度实现盈利 。 分析师认为 ， 特斯拉在美国本土的需求放缓 ， 未来将会进一步把重点转向更广阔的中国市场 。
上个月 ， 特斯拉宣布美国销售的Model Y降价3000美元 ， 这对该车型的盈利造成担忧 。 投资研究机构Bond Angle认为 ， 降价意味着特斯拉在美国销售可能出现滑落 。 该机构还称 ， 由于受疫情影响 ， 今年第二季度Model 3在美国的需求下降超过50% 。
但特斯拉在中国的需求才刚刚起步 ， 随着上海超级工厂产能的提升 ， 特斯拉电动汽车在国内市场的销量不断增长 ， 7月份销量超过1.1万辆 。 Model 3今年1月至7月中国累计销量接近6万辆 ， 远超竞争对手 。
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