我国|25国无法解决的世界难题！中国轻松搞定，外媒：怎么做到的？
众所周知 ， 中国被誉为“基建狂魔” ， 并且连续多年创下各项世界纪录 ， 直到1998年我国才拥有第一条高速公路 ， 现在我国高速公路里程已经增长到14万公里 ， 位居世界首位 。
实际上中国基建的足迹不止在国内 ， 还遍及整个世界 ， 让世界各国认识到我国工程师的实力并不只局限于公路和桥梁的建造 ， 而隧道也是一大基建“名片” 。
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【我国|25国无法解决的世界难题！中国轻松搞定，外媒：怎么做到的？】其实目前我国取得的这样成就并不是一蹴而就的 ， 曾经我们也受到多种多样的技术封锁 ， 相比欧美各国 ， 我们在许多领域的发展上起步比较晚 ， 想要快速做出优秀的成绩就是从其他国家引进 。 但西方国家显然不愿意分享技术 ， 无奈之下我们只能进行自主研发 。
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终于功夫不负有心人 ， 经过多年的发展和进步 ， 我国已经掌握了很多顶尖技术 ， 并且在国内完成了一些具有里程碑意义的基础建设 。 不过 ， 我国基建水平能够获得这么高的评价还是因为承接了一些国外工程 ， 曾经一项来自阿尔及利亚的隧道 ， 就让我国在隧道技术方面“一战成名”让我国深刻意识到中国的基建水平到底有多强 ， 直到现在外媒都不清楚我们到底是怎么完成的 。
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实际上它就是——甘塔斯隧道隧道 ， 位于北非地区最长的隧道 ， 之前曾被誉为“工程师的灾难” 。 之所以会有这样的称呼是因为隧道附近地质特殊 ， 大多都是泥灰岩 ， 松软易碎非常不适合施工 ， 如果就算有大型工具设施也很难进入进行施工 。 在建造甘塔斯隧道的过程中 ， 非常容易引发支柱的变形 ， 那么拱架就很容易顶不住压力从而垮塌 ， 那么整个工程就会垮掉 ， 就连里面的施工人员安全都不能保障 。
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可以说这一工程对世界各国非常吸引人 ， 毕竟工程难度大 ， 因此开出的价格很诱人 ， 其中25个国家都参与了该项目的竞标 ， 但每个国家来此地勘查后都纷纷退出 ， 就算给再多钱也不会考虑 ， 实在是需要高技术的支撑 。 就是在这样的环境下 ， 我国还是做到了 。 就在阿尔及利亚政府都不抱任何希望时 ， 我国施工团队果断出手 ， 接下这一棘手的项目 。
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经过6年时间的坚持不懈 ， 我国工程师终于完成对甘塔斯隧道的修建工作 ， 并且成功创造出世界奇迹 。 对于这一超级工程的建造完成 ， 外媒表示道：怎么做到的？简直就是奇迹 。
甘塔斯隧道的成功修建不止意味着中国顺利攻克世界难题 ， 还让整个世界对中国刮目相看 ， 对我国基建技术有了一个全新的认识 ， 许多国家也更肯定和认可我国技术 。
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