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消息资讯|继5G、AI之后，SD-WAN成运营商和BAT的“香饽饽”

_原题为 继5G、AI之后 ， SD-WAN成运营商和BAT的“香饽饽”
消息资讯|继5G、AI之后，SD-WAN成运营商和BAT的“香饽饽”
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图源：Unsplash
30秒快读
1、SD-WAN ， 继5G、AI之后 ， 这是你不得不认识的新技术 。
2、三大电信运营商、阿里、华为等头部厂商都在逐鹿 ， 现在的状态就像所有新技术萌生时一样 ， 标准不一 ， 谁执牛耳还未成定数 。
3、SD-WAN和5G有什么交集？电信运营商又会扮演什么角色？
比起5G、AI等妇孺皆知的热门词汇 ， SD-WAN（软件定义广域网）像是专为理工男准备的技术术语 。
但也正是SD-WAN ， 正成为企业级通信网络市场中冉冉升起的新星 。
在全球顶级运营商AT&T的转型战略中 ， SD-WAN处在与5G并列的顶层位置；在通信、云计算、互联网等公司眼中 ， SD-WAN是它们的兵家必争之地；在国内 ， 包括三大电信运营商、阿里、华为等大量头部厂商均已推出自家的SD-WAN商用解决方案 ， 群雄逐鹿的态势已然成形 。
【消息资讯|继5G、AI之后，SD-WAN成运营商和BAT的“香饽饽”】更有趣的是 ， SD-WAN市场将可能处于长期无统一标准的状态 。
这也意味着 ， 各家厂商可以各显神通 ， 拥有更大的技术和商业空间 ， 发挥各自在资源、技术、网络、生态方面的优势构建自己的SD-WAN网络架构 。
而对另一端的企业客户来说 ， 安全、高效、低价将是它们选择SD-WAN产品的核心因素 。
01
一种新型生产方式
“SD-WAN不是一个技术 ， 而是一种生产方式 。 ”中国电信北京研究院网络重构开放实验室负责人史凡提醒 ， 产业界无需再去纠结SD-WAN技术标准 。
“SD-WAN的本质和实质是解决企业的广义互联 ， 使企业网络对底层物理网络或链路不再有绝对性的依赖 。 ”更灵活高效、更低成本、更具开放性让SD-WAN成为全球业界瞩目的新企业网络架构 ， 而在附着在SD-WAN网络之上的 ， 几乎可以是企业生产的整个生态链 。
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图源：中国电信
“应用、人员、全球化办公、财务、工业制造、物联网……一切皆可SD-WAN” ， SD-WAN服务提供商可以为企业提供非常具有想象力的互联方式 ， 而不受到固有网络资源的限制 。
全球范围内 ， SD-WAN早就成了香饽饽 。
早在2017年 ， 企业通信网络巨头思科和云计算大佬VMware就已分别完成了对Viptela和VeloCloud的收购 。 而谷歌、微软、爱立信等业界巨擘也正蠢蠢欲动 ， 成为SD-WAN技术型公司的潜在收购者 。
分析机构认为 ， SD-WAN毫无疑问会是下一个企业网络市场的“网红” ， 未来数年中 ， 全球SD-WAN市场规模将会迅速增加至数十亿美元的规模 ， “传统的网络公司、服务提供商和云计算公司都看中了SD-WAN的发展潜力 。 ”
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图源：IDC中国
02
高速龙门架上的SD-WAN
SD-WAN到底离我们有多远？
假如有一天你正驾车行驶在江苏省内某条高速公路上 ， 龙门架和收费口的摄像头“观察”着你的行车轨迹 ， 这些信息并不是简单地回传到交控部门的云端 ， 而是通过SD-WAN打造的云、边、端一体化智能网络完成智能管理 。
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图源：网络
无论高速公路上的摄像头通过有线、无线、4G、5G、专线或是不同运营商的网络接入 ， SD-WAN网络都能保证如车辆信息捕捉、收费等应用的可靠支撑 。
据江苏交通控股有限公司信息中心高级主管王栋介绍 ， 2019年 ， 江苏交控开始实施“云网融合”战略 ， 同年SD-WAN智能网络一期工程竣工 ， “该项目创下了首个云网一体化项目、首个全业务承载网络、首个跨链路秒级切换能力等多个全国高速公路第一 。 ”
通过SD-WAN网络 ， 江苏高速全路网基层数据源源不断上云汇聚 。
王栋介绍 ， 江苏交控与云计算公司青云QingCloud共同研发了200多项精准匹配高速公路与垂直行业SD-WAN网络的技术点 ， 通过SD-WAN网络建网 ， 江苏交控只花了2个月时间就完成了全省462个节点建设 。
“江苏交控会继续将SD-WAN网络覆盖至江苏全网的服务区、加油站、ETC网点等 ， 我们要将SD-WAN网络像毛细血管一样延伸到江苏交控每一个角落 ， 实现云到端、端到端的极度扁平的网络架构 。 ”
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江苏高速公路“调度云” ， 图源：网络
青云QingCloud基础设施副总裁、光格网络CEO马志强举了一个更形象的例子 ， “假设一个交通网络中存有数千个摄像头 ， SD-WAN能够实现的是 ， 无论监控人员随机点击其中的任何一个 ， 都能立即看到实时的图像 。 ”


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