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长城皮卡|召回上演“中国速度” 长城皮卡教科书级别解决方案刷新行业记录


北京联盟_本文原题：召回上演“中国速度” 长城皮卡教科书级别解决方案刷新行业记录
前段时间 ， 一则长城炮拖车钩事件在各大社交媒体上引发了热烈讨论 。 但厂家在解决问题时的效率和态度无疑是值得点赞的 。
日前 ， 长城皮卡宣布正式召回皮卡汽车长城炮 ， 召回数量为71319辆 ， 召回自2020年9月1日起执行 。 召回批次车型的日期为2019年9月24日至2020年8月9日期间生产的长城炮汽车 ， 共计销量为71319辆 。
长城皮卡|召回上演“中国速度” 长城皮卡教科书级别解决方案刷新行业记录
本文插图

召回以后 ， 长城炮会针对这一次的问题做两手处理 ， 一是明确拖车钩的使用情况 ， 更为细化的向用户阐述拖车钩适用于哪些情况下使用 ， 并且会替换新版电子说明书供用户查阅 ， 还会在车身显目的地方追加警示标语 ， 明示所有的问题 ， 避免误用的发生 。
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事实上 ， 关于长城炮拖车钩断裂的问题 ， 长城皮卡此前早在第一时间发声 ， 表示未完全考虑到用户的特殊使用场景 。 将协助受损车辆进行妥善处理 ， 这种处理方式现已获得受损车主的认可 。 并且 ， 长城皮卡目前正在对已售、在售、在产的车辆拖车钩制定强化方案 ， 并对已售车辆免费强化升级 ， 承诺拖车钩终身免费保修 ， 避免类似情况再次发生 。
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从发现问题到声明解决 ， 长城皮卡第一时间就展现了它作为头部车企的责任与担当 ， 而在不到一个月的时间里 ， 目前已经给出了正式的详细解决方案 ， 那就是不计成本的召回七万多辆长城炮 ， 且进行免费升级 。 如此迅速、高效而坦诚的处理方式 ， 在汽车行业中并不多见 。 从这个角度来看 ， 长城皮卡的应对方式绝对是值得点赞的 。
对于本次长城皮卡主动召回声明来看 ， 进一步说明 ， 长城皮卡本着“以用户为中心” ， 不计成本的满足消费者需求 。 同时 ， 快速响应且提出妥善有效的解决方式 ， 不仅阻止了更多潜在事故发生的可能性 ， 而且提升了越野的安全性 。
回顾此次事件 ， 其实还给我们广大越野爱好者提了个醒 ， 救援需量力而行 。 此前长城炮纸质版使用手册中关于拖车钩明确表示 ， 如果不是专业牵引车牵引 ， 可以临时使用拖车钩来牵引车辆 ， 这种牵引方法只能在硬质铺装路面上低速牵引一小段距离 。 事实上 ， 脱困过程中 ， 若车头冲上、只会卡在沙梁上 ， 且陷得更深 。 正确的做法是拖尾钩 ， 顺着车辆的劲走 ， 当车辆有下行的趋势后 ， 再从后面把车拉出来 。
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救援是一项“技术活” ， 稍有不慎 ， 都可能造成不必要的损失 。 只有充分了解越野及救援知识 ， 采用科学方法和专业设备进行越野救援 ， 才能在保障安全的前提下尽情感受越野的畅快 。
经此一事 ， 相信也让更多潜在的皮卡、越野爱好者认识到了救援知识的重要性 ， 这对于国内皮卡文化的良性发展理应是一件好事 。
而面对这些往往容易被厂家们钻空子逃避责任的复杂问题 ， 长城皮卡并没有甩锅消费者 ， 则是选择积极发声 ， 迅速给出妥善的处理方案 。 客观说 ， 长城炮这次的免费升级 ， 甚至可以定义为针对现阶段市场和用户体验情况 ， 照顾用户需求和情感 ， 额外提供的附加值服务 。
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另外 ， 还需要说明的是 ， 长城炮这款车 ， 本身就堪称是国内皮卡车型的典范之作 。 长城炮的出现 ， 已经改变了中国的皮卡市场 。 这个性价比突出 ， 不到20万价格的越野利器 ， 不仅带领中国的皮卡市场进入了多用途乘用化时代 ， 作为国产皮卡巅峰之作 ， 更让很多消费者得到满足感 ， 拉低了越野的门槛 。


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