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价格战|每经热评｜价格战不是快递企业发展长久之计

【价格战|每经热评｜价格战不是快递企业发展长久之计】_原题为 每经热评｜价格战不是快递企业发展长久之计
每经评论员 王星平
这几天快递行业很热闹 。 先是德邦董事长崔维星为200多名“金星快递员”分别颁发价值10万元 ， 总计价值逾2000万元的金砖 。 接着又是顺丰董事长王卫在财报发布后自掏腰包给每位员工发了888元的红包 ， 据说总金额接近5亿元 。 接连的好事 ， 配合着各家都不错的中报“成绩单” ， 让所有人都觉得快递行业一片大好 。
不过 ， 在各家的财报中 ， 除了业绩复苏 ， 笔者也嗅到了更浓烈的价格战“硝烟味儿” 。 从各家快递巨头的半年报不难发现 ， 公司业务量均出现了大幅度上涨 ， 但单票收入、毛利润率却难挽下降趋势 。 与此同时 ， 持久的价格战似乎并未改变市场竞争格局 ， 通达系的业务量增速反而在价格战中更为趋近 。
可即便如此 ， 快递行业的价格战似乎一直没有停过 。 明知会自损 ， 企业为何还要加入其中?归根到底还是抢夺市场 。 这在火热的互联网领域 ， 表现得尤为明显 。 无论是电商平台之间的商品比价 ， 还是出行、外卖等平台的“补贴大战” 。 低价 ， 一直都是互联网公司争夺市场的最重要手段 ， 而且屡试不爽 。 当然 ， 快递公司也深谙此道 。 同时 ， 加上快递行业各家所提供的服务差异并不大 ， 因此 ， 价格战一直是快递行业的一大标签 。
可是 ， 互联网平台的价格战更多是自上而下的 ， 更多的是各大平台之间的“烧钱”较量 。 而快递行业之间的价格战 ， 很长一段时间 ， 甚至到现在 ， 很多也是下面的网点在打 。 由于网点更多是加盟的 ， 如果快递公司对其没有强有力的管控 ， 价格战到底能打到多低也是不可控的 。
或许在快递公司看来 ， 打价格战可以抢夺更多的包裹量 ， 拉开与竞争对手的差距 。 因为当网点承受不住的时候 ， 快递公司总部要是不补贴或者没钱补贴 ， 该区域的网点很可能会关停或者转而加盟补贴较大的快递品牌 ， 这样就会使得关停网点的快递品牌在该市场处于缺位状态 。 而这样的区域多了 ， 快递公司的市场份额也就降下来了 。
可按照目前披露的半年报信息 ， 各家快递公司的“弹药”依然充足 ， 除申通外 ， 圆通、顺丰经营活动产生的净现金流依然保持增长态势 ， 顺丰该项数据在今年上半年还出现了约一倍的增长 。 所以 ， 如果大家都想通过价格战来抢占市场 ， 不仅是杀敌一千自损八百 ， 而且价格战的终点也是遥不可期 。
价格战对整个快递链条上的其他关联者也是不利的 。 首先 ， 价格压得越低 ， 快递网点的利润空间就越小 ， 这也就是目前很多快递网点叫苦不迭的最主要原因 。 其次 ， 对于商家与消费者来说 ， 短期来看以为快递公司打价格战会让快递费用降低 ， 可由于快递公司与网点要保证一定的利润 ， 必然需要寻找其他增长点来填补因价格战降低的收入 ， 最终承担这一费用的显然还是收寄快递的人 。
当然 ， 笔者不提倡打价格战 ， 并不意味着“低价策略”在行业中不可取 。 而是笔者认为 ， “低价策略”不应该基于烧钱补贴 ， 而是应该基于企业通过科技等手段实现降本增效 ， 让快递服务水平得到保证的同时 ， 成本还有所下降 ， 这时候的“低价策略”自然是众所乐见的 。
总之 ， 单纯以烧钱的形式来打价格战是杀敌一千自损八百 ， 不是快递企业良性发展的长久之计 。
每日经济新闻


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