澎湃新闻|上海龙耀路隧道（济阳路-长清路）主线今晚试通车
澎湃新闻高级采访人员 栾晓娜
2020年8月30日晚上22时 ， 由上海城投公路投资（集团）有限公司建设、上海建工集团股份有限公司施工的龙耀路隧道（济阳路-长清路）主线试通车 。 龙耀路隧道（济阳路-长清路）主线的通车 ， 标志着今后市民驾车由浦西龙吴路可直达浦东长清路 。
龙耀路隧道入口处 本文图片均来自上海城投
工程现场
澎湃新闻采访人员从上海城投公路集团获悉 ， 龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口 ， 沿规划龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江 ， 隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆 ， 至成山路长清路止 ， 全长约4公里 ， 分别在浦西云锦路东、浦东济阳路西各设一对出入口匝道 。
为满足世博期间交通需求、提升上海南站及世博后滩地区间中短距离越江通道功能 ， 龙吴路-济阳路段于2010年4月15日建成通车（包括浦西云锦路匝道） ， 通过济阳路匝道实现与济阳路右进右出 ， 为世博会交通提供了有效保障 。
龙耀路越江隧道新建工程示意图
随着世博核心区域、前滩、周浦、徐汇滨江等地区的快速发展 ， 济阳路及耀华路交通压力不断增加 ， 打通最后一公里（济阳路-长清路）隧道势在必行 。 2016年6月29日 ， 龙耀路越江隧道新建工程开工建设 。 参建各方齐心协力、攻坚克难 ， 南线隧道盾构和北线隧道盾构分别于2019年3月22日和9月13日始发 。 2020年1月6日 ， 隧道结构贯通 。
此次建设过程中 ， 诸多绿色安全的创新举措大显“身手” 。 比如 ， 首次应用了泥水盾构泥浆全干化处理技术 。
【澎湃新闻|上海龙耀路隧道（济阳路-长清路）主线今晚试通车】南线始发
据介绍 ， 龙耀路项目在原有MS泥水处理系统的基础上 ， 在越江隧道施工中首次引入带式压滤干化设备 ， 将经MS系统处理以后原本要通过码头外运的废浆通过压滤的方式 ， 转化为可直接排放、外运的水、渣土 ， 实现了泥浆“零排放” ， 减少了环境污染 ， 为同类工程提供了新的解决方案 。 该系统在大直径泥水平衡盾构中使用是全国首例 。
北线贯通
同时 ， 该项目还实现了多维同步实时监控 ， 确保盾构“穿越”安全 。 盾构推进过程中采用三套自动化监控系统 ， 即：房屋自动化监测、盾构三维参数监控及同步注浆监测系统 。 三套系统将房屋沉降、盾构姿态、注浆压力、同步注浆量等各项数据实时传入现场监控室 ， 以便及时调整盾构推进参数、控制沉降 ， 确保了对沿线建筑物的安全穿越 。
泥浆干化处理
上海城投公路集团表示 ， 龙耀路隧道（济阳路-长清路）“最后一公里”瓶颈的突破将有效缓解耀华路的拥堵状况 ， 增强浦东新区后滩地区交通能力 ， 通过减少短途交通绕行 ， 分散济阳路及卢浦大桥的交通压力 ， 进一步加快浦江两岸一体化发展步伐 。
责任编辑：杨洁
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