港珠澳大桥|美国人至今无法理解：中国为何投资千亿，打造“不能通车”的桥？
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中国基建 ， 如今将西方国家甩在身后 ， 6天建火神山医院、9小时火车站大改造、43小时重建立交桥、5小时给铁路搬家 ， 睡一觉 ， 新火车站诞生了 ， 看一场电影 ， 一座桥没了 ， 这些近乎传神的建设速度 ， 令外国人直呼中国为“基建狂魔”！中国工人遇山开山、遇水搭桥、中国的基础建设 ， 不断刷新人们的认知 。 在中国众多基建项目中 ， 有一个基建至今令美国人不解：中国为何投资千亿 ， 打造“不能通车”的桥？
这座桥就是我国的港珠澳大桥 ， 不过美国人也感到非常的好奇 ， 因为他们不明白 ， 中国建造港珠澳大桥花费了千亿 ， 但是这座大桥为何不能通车呢？实际上港珠澳大桥不能通车 ， 并不是我们想的那样子表面上的不能够通行这座大桥 ， 没有任何设计以及建造上的缺陷 ， 而是因为制度上有一定的缺陷 ， 大家都知道香港和澳门这两个是我国的特别行政区 ， 所以港珠澳大桥连接的这三个地区是不能够互相行驶的 ， 必须要获得三个地区的车牌才能够顺利的通行 ， 这也是我们所称的不能通车 。
这种制度还是非常的麻烦的 ， 因为现在大多数情况下只有两地通用的车牌 ， 所以想要实现三地通车还是有一定的难度的 ， 港珠澳大桥上行驶的车辆还是比较少的 ， 这就有一些尴尬了 。 但这并不影响港珠澳大桥在国际上的地位 。
港珠澳大桥设计使用寿命120年 ， 抗16级台风和八级地震 ， 允许30万吨级游轮通过 ， 是作为“一国两制”框架下 ， 粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程 ， 同时也是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥 。 港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰” ， 并被外媒称为“现代世界七大奇迹”之一 。
港珠澳大桥整个项目包括海中桥隧主体工程 ， 香港、珠海、澳门口岸和接线 ， 总长约55公里 ， 是世界上最长的跨海大桥 ， 其中 ， 主体工程项目全长约29.6公里 ， 概算投资480.68亿元 ， 采用了桥岛隧组合方案 ， 22.9公里为桥梁 ， 穿越伶仃西航道和铜鼓航道约6.7公里为岛隧组合 。 作为国内首个大规模使用钢结构的外海桥梁工程 ， 拥有世界最长的钢桥段 ， 仅钢梁和钢塔的用钢量就达40余万吨 ， 可用来修建60座埃菲尔铁塔 。
【港珠澳大桥|美国人至今无法理解：中国为何投资千亿，打造“不能通车”的桥？】港珠澳大桥建成之后中国在国际上的地位也有了很大的提升 ， 现在虽然不能够实现香港澳门以及珠海的通车 ， 但是我们也要相信在不久的将来 ， 我们国家的政策变得越来越好 ， 这三个地区一定能够实现互相通车的 ， 届时港珠澳大桥不会再像现在这样冷冷清清 ， 而会成为一座繁华热闹 ， 车流很大的大桥 ， 到时候我们国家在国际上的话语权肯定越来越高 ， 中国的发展也会越来越好的 。
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