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新民晚报|崇明建设公路（团城公路—陈海公路）段今天通车 路上还有座“蝴蝶”桥

：原题为_新民晚报|崇明建设公路（团城公路—陈海公路）段今天通车 路上还有座“蝴蝶”桥。
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新民晚报|崇明建设公路（团城公路—陈海公路）段今天通车 路上还有座“蝴蝶”桥
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图说：建设公路（团城公路～陈海公路） 上海城投供图（下同）
【新民晚报|崇明建设公路（团城公路—陈海公路）段今天通车 路上还有座“蝴蝶”桥】
新民晚报|崇明建设公路（团城公路—陈海公路）段今天通车 路上还有座“蝴蝶”桥
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图说：南横引河桥
新民晚报讯（采访人员 裘颖琼）作为2021年崇明花博会的配套建设项目 ， 由上海城投公路投资（集团）有限公司代建的建设公路改扩建工程（团城公路—陈海公路）段今天顺利通车 。
崇明建设公路改扩建工程是崇明岛干线路网规划“四横七纵”中的一纵 ， 位于崇明中部地区 ， 呈南北走向 ， 南起团城公路 ， 北至规划北沿公路 ， 途经团城公路、南横引河、陈海公路、草港公路、建设镇镇区和北沿公路 ， 全长约8.1公里 。 为了迎接和配合崇明区创城创卫工作 ， 其中的团城公路—陈海公路段提前至今年8月底通车 。
值得一提的是 ， 工程中新建的南横引河桥是施工难点 。 该桥主桥造型新颖优美 ， 酷似张开翅膀的“蝴蝶” ， 与水面相得益彰 。 整桥全长288米 ， 主桥为下承式组合梁钢系杆拱桥 ， 拱肋为外倾式 ， 外倾角为11度 ， 拱高15米 ， 水上吊装单体起重量达到127吨 。
为使两个没有横向联系的外倾拱实现固定外倾角度 ， 施工人员采用“先梁后拱”的施工工艺 ， 在安装过程中精确寻找重心来设置吊耳 ， 确保拱桥在整体吊起的过程中就自成11度 ， 安装精度达到毫米级 。 据施工人员介绍 ， 如此的主拱一次性整体吊装技术 ， 在国内尚属首次 。 这样不仅使桥梁线形更加美观 ， 也降低了人员在高空中焊接带来的安全风险 。
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