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|集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05( 二 )


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空调区域采用了最为实用的物理+触控相结合的方式 ， 其中 ， 物理旋钮可调节风量和温度大小 ， 并且在降低或升高温度时 ， 会用蓝/红颜色分别对应显示 ， 非常直观 。 此外 ， 领克05还全系标配了PM2.5过滤装置 ， 保障车内空气质量 。
|集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05
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舒适性方面领克05体现出旗舰车型应有的风范 ， 前排座椅表现优秀 ， 不仅内部填充物厚实 ， 皮/Alcantara混搭材质包裹也让人看上去更显档次感 。 同时 ， 主驾驶不仅配有2组座椅记忆 ， 还设有三档通风/加热 。 除此之外 ， 头顶上方设有一个全景天窗 ， 这对于溜背车型的后排乘客是一项福利 ， 能够带来不错的开阳感 ， 略有遗憾的是天窗可开启面积较小 。
动力：领克03+相同动力总成
|集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05
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动力方面 ， 领克05搭载的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机 ， 与领克03+上的那套相同 ， 最大功率254马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 传动方面与之匹配的是8挡手自一体 。 虽然在动力参数上两者一致 ， 但如果你将它想象成领克03+的SUV性能版本 ， 那你可就错了 ， 喜欢性能的年轻消费者毕竟是少数 ， 家庭用车需求最大 ， 所以在调校上会与领克03+有所不同 。 此外 ， 小编此前曾参加过领克05场地试驾活动 ， 感兴趣的小伙伴可点击这里回顾一下《传承运动精髓 场地试驾2020款领克05》 。
|集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05
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领克05共有四种驾驶模式 ， 分别为经济、舒适、运动以及越野 。 经济模式下 ， 油门响应变得慵懒起来 ， 整体加速十分线性 ， 如果你不着急 ， 想要慢慢悠悠的开到目的地 ， 经济模式是个不错的选择 。
最常用的舒适模式下 ， 油门响应比经济模式要快不少 ， 并且当你深踩油门踏板时 ， 变速箱会略微延迟1s做出反应 ， 随后迎来的便是充沛的动力 。 持续加速时 ， 这种充沛感会愈发强烈 ， 特别是在高速路上行驶 ， 100km/h速度时再加速 ， 依旧可以获得充足的动力储备 ， 高速超车相当轻松 。
【|集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05】切换至运动模式后 ， 首先仪表盘会变成红色 ， 其次就是自动启停会关闭 ， 以随时给你充沛的动力 。 驾驶时 ， 油门踏板敏感度非常强 ， 轻踩车辆就会向前蹿 ， 动力响应非常迅速 ， 喜欢加速快感的小伙伴看到这里是不是嘴角上扬了？
当然 ， 优秀的动力表现离不开变速箱 ， 爱信第三代8挡手自一体在业界有着知名声望 。 在经过工程师调校后 ， 领克05的发动机与变速箱契合比较完美 ， 能够快速理解驾驶者意图并作出反应 ， 同时 ， 日常驾驶绝大情况下的平顺性表现令人满意 。
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悬架方面 ， 领克05采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合 ， 同时 ， 四驱版本将采用博格华纳第五代适时四驱系统 ， 前后轴的扭矩可在100:0到50:50之间切换 ， 能够提升车辆的操控以及通过性 ， 并且在急转弯和湿滑路面时也能提高安全系数 。
领克05的底盘调校并不像性能车那般生硬 ， 日常驾驶时 ， 底盘整体感比较强 ， 在经过一些颠簸路面 ， 悬架也能很好的过滤掉多余震动 ， 保证车内乘客舒适性 ， 所以这是一台可家用、日常偶尔激情的车 。
方向盘转向力度比较适中 ， 男女皆宜 ， 城市内驾驶颇为轻松、惬意 。 此外 ， 随着车速攀升 ， 转向力度也会变沉 ， 不过整体来讲 ， 力度拿捏的到位 ， 不会令你感到不适 。


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