设计|外观主打年轻运动，动力强劲还省油，解读雅阁260豪华版( 二 )
座椅上前排则配备的是双电动座椅，但调节方向并不丰富，主驾驶仅支持前后、靠背及高低的调节，而副驾驶只支持前后和靠背的调节，而且也没有配备其它任何功能。不过座椅的填充物还是比较柔软的，即使是采用仿皮包裹，舒适性也非常棒，包裹感也不错，靠背的两侧凸起的也比较高，但侧向支撑并不怎么样。
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至于后排的座椅其实和前排区别并不大，配备了三个头枕，两侧的座椅靠背及坐垫也有内陷，包裹感是不用担心。但是中间的乘坐体验可能就要差一些，中间的地板也有些凸起，但影响并不大。空间上作为一个拥有2.89米轴距的中型车，这点是完全不用担心的，而且它还配备了一个电动天窗。
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后尾箱内的空间其实相比起同级别的车型，就显得比较小了，设计的并不算太规整，两侧的储物格也没有设置挡板，不过倒预留有两个挂钩，这还算是比较方便的。但是后备箱的开口面积并不是太大，所以也存放不了一些体积较大的物件。
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至于动力方面，燃油版本它全系都是配备的1.5T涡轮增压发动机，同时具有VTEC技术，该发动机就是本田引以为傲的地球梦，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力可输出194Ps，最大扭矩260N·m，底盘也运用的同级别比较常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
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而对于这套动力组合，后期的用车成本那是绝对不用顾虑的，每次的小保养价格大概在600元左右，而维修配件相对也是比较便宜的，所以这些都不用担心。即使是日常用车，1.5T它又能有多大油耗呢，何况这款地球梦发动机玩的就是燃油经济性，百公里能控制到6升左右，划算下来每公里3毛多点。
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并且在保值率方面雅阁的成绩也算是不错的，也应该是同级最好的一位，它的一年保值率有85.48%，三年保值率也还能有73.84%，即使是五年下来，保值率依旧还能有59.53%。
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