车市进言|这是“国产”菲斯塔？全新名爵5前景你看好吗
【车市进言|这是“国产”菲斯塔？全新名爵5前景你看好吗】
说到名爵 ， 老王第一时间想到的就是“设计” 。 相比“老大哥”荣威 ， 名爵似乎更懂得保留原汁原味的英伦元素 。 比如经典的墨绿色MG7 ， 又比如凭借性能获得认可的名爵6 ， 它们在各自的时代里绝对算得上同级别车型中很“漂亮”且靠颜值吃饭的车型 。
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不过 ， 虽然名爵很懂设计 ， 也很会营销 ， 可近年来车型矩阵还是相对比较匮乏的 。 也有不少车型由于销量不佳而被迫退市的现象存在 ， 比如之前的名爵5就是很好的例子 。 如今 ， 名爵产品矩阵相比荣威 ， 还是稍逊一筹 ， 主力车型还是由名爵6、名爵ZS以及名爵HS构成 。 而对于家轿市场而言 ， 名爵6主打A+级细分市场 ， 定位主要瞄准合资品牌 ， 而在6-10万价格区间 ， 其实还缺少一款主力走量车型支撑销量 。 所以 ， 正是瞄准到该市场的需求 ， 名爵选择了再次“复活”名爵5 。
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提到名爵5 ， 它的名气自然没有如日中天的名爵6高 ， 也给到大家熟悉且陌生的感觉 。 其实名爵5这台车是上汽乘用车在2012年推出的一款两厢掀背轿车 ， 定位略低于第一代名爵6（2009年上市）咱们可以简单地将其理解为第一代名爵6的两厢版车型 。
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起初 ， 名爵5这台车定位并不比如今第三代名爵6定位低 ， 2015款车型官方指导价更是达到了9.97-14.07万元 ， 并提供1.5L与1.5T两套动力总成 。 显然 ， 老款名爵5所瞄准的正是当 时福克斯、高尔夫、骐达所统治的两厢紧凑级车市场 。
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但在2012-2015年这个时间段里 ， A级两厢车市场牢牢被合资品牌统治 ， 身为自主品牌的名爵5在品牌影响力、定价以及产品力上都没能讨到便宜 ， 于是这台车也于2015年停产退出了市场 。 而在2016-2020年这段时间里 ， 国内A级两厢车市场又受到巨大冲击 ， 市场份额持续被尺寸更大的SUV以及低价位三厢轿车侵蚀 ， 市场需求已经不如之前那么高了 。 所以 ， 本次名爵选择“复活”名爵5 ， 从产品定位上也发生了改变 ， 即从之前A+级紧凑两厢车变更为定位更低的A级三厢家轿 。
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聊完了背景 ， 咱们再来看看全新名爵5的产品力表现 。 首先 ， 在颜值方面 ， 名爵5没让我们失望 ， 相比同平台兄弟车型荣威i5 ， 全新名爵5显然更能够讨好年轻消费者胃口 。 大尺寸的中网配合复杂的包围套件 ， 使得名爵5的前脸看起来十分凶悍 。 不过 ， 对于这套前脸设计语言 ， 有的网友认为有点像AMG GT ， 也有的网友觉得它很像现代菲斯塔 ， 不知您怎么看呢？
而在车身体态方面 ， 名爵5与荣威i5也是大有不同 。 名爵5采用了名爵6上的溜背造型 ， 车顶在B柱之后会有比较明显的倾斜 ， 目前我们还不知这样的设计是否会对车内头部空间造成影响 ， 但至少从颜值上 ， 名爵5绝对会是同级别出彩的车型之一 。
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空间尺寸上 ， 名爵5的三围尺寸为4675/1842/1473mm ， 轴距达2680mm ， 整体数据与同平台荣威i5差别不大 ， 可能在细节以及车身包围处会有一些细微尺寸区别 。 而从荣威i5的空间表现来看 ， 名爵5的车内空间表现还是非常值得期待的 。
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