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「新浪科技」滴滴新焦虑：花小猪陷“约谈”风波 增长与合规相悖|观潮新浪科技2020-09-01 08:06:190阅( 三 )


与此同时 ， 他也收到了来自美团打车的优惠短信 。 登陆美团App后 ， 他发现美团打车发放了数张8.5折和9折的优惠券 ， 最高可抵20元 。 除此之外 ， 美团打车还发放了数张3元和5元的优惠券 。
这一幕似曾相识 。 2018年美团打车登陆上海之时 ， 双方就掀起了补贴大战 ， 最终被上海交通主管部门约谈 。
不过这一次参战的出行企业似乎更多 。 采用聚合模式的高德和百度也纷纷加入 ， 百度地图在8月24-30日推出夏日打车福利 ， 每周打车最高可得36元打车券；高德打车推出100元打车礼包 ， 12小时内邀请2名好友助力可免费领取；嘀嗒出行则在8月24-9月20日推出天天拆红包活动 ， 同样可以邀请好友助力 。
当出行领域的老大哥滴滴掀起价格战 ， 对其他网约车玩家的杀伤力可谓巨大 ， 也不得不跟进防止自身份额被蚕食 。
不过市场上也有不同的观点 。 在8月的一场论坛上 ， 首汽约车CEO魏东就表示 ， 出行行业已经度过了野蛮生长的阶段 ， 现阶段需要精细化运营 ， 提升产品和服务 。 “客观来说市场要素改变了 ， 单纯靠补贴、靠低价很难再获得规模性增长 ， 也不能够成为持久的发展方向 。 ”他说 。
在滴滴快的和滴滴Uber竞争的时代 ， 疯狂补贴在带来市场份额增长的同时 ， 确实给滴滴带来了巨大的财务负担 。 在2018年与滴滴的补贴大战中 ， 美团也因此亏损加剧 。
对于补贴和价格战 ， 滴滴方面向新浪科技表示 ， 花小猪的补贴主要是在推广早期 ， 希望用在刀刃上 ， 比如首单用户 ， 是相对投入少且高效的方式 。 “我们相信 ， 良性竞争一定是好事 ， 可以提高行业发展质量和水平 。 ”
结语：
在出行需求尚未被完全满足的低线城市 ， 花小猪无疑有着巨大的市场空间 。 疫情后消费逐渐复苏的过程中 ， 更具性价比的出行服务也会受到所有用户的青睐 。
在裂变式营销和百亿补贴之下 ， 花小猪打车正在以远超滴滴打车当年的启动速度攻城略地 。 不过借鉴滴滴多年来的发展历程 ， 尤其是顺风车事件之后 ， 安全与合规问题也应该成为花小猪打车接下来的重中之重 。


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