新车评网|20万最高性价比B级车气场很足，讲真试完BBA我劝退( 二 )
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NVH是君越一直以来的强项 ， 虽然552T车型只是入门车型 ， 但依然会有ANC主动降噪、前排隔音玻璃 ， 再配合上一个舒适的底盘、大靠背沙发 ， 即使是入门车型也非常适合长途驾驶 。
在配置上 ， 君越1.5T豪华型基本上与2.0T豪华型一模一样 ， 全车配备胎压显示、车身稳定系统、并线辅助、倒车影像、巡航、倒车车侧预警、上坡辅助、无匙进入&启动、ANC主动降噪、真皮座椅、前排座椅加热、8喇叭、全自动LED头灯、前排隔音玻璃、自动防眩目内/外后视镜……只是轮胎改为更小225/55 R17 。
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另外中控系统也完全没有阉割 ， 依然内置高德地图 ， 同时支持CarPlay和CarLife ， 而且这是我用过简单易懂的车机系统 ， 它利用卡片的形式 ， 把车主最常用的功能一片一片地放在桌面 ， 基本是0使用门槛 ， 而且内置的高德地图也是最新的版本 ， 支持OTA在线升级 ， 相当好用 。
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看完上面这些配置 ， 相信不少人都和我有同样的感觉 ， 别克这次是拼了 。 君越552T豪华型（指导价21.98万元）与625T豪华型（指导价23.98万元）配置几乎全完一样 ， 但是价格足足降了两万 ， 1.5T和2.0T发动机能有两万的差价吗？很明显这是不可能的 。 别克在通过增加小排量车型的同时 ， 提升入门车型的性价比 ， 所以我认为这款车的诚意是相当足的 。
小结：通用在绕了一轮动力总成弯路之后 ， 在品牌力和市场占有率上有一定的损失 ， 给了对手一个发展的机会 。 有多少人跟我的想法一样 ， 目前的日系品牌车型 ， 是不是有点溢价过高？在这个时候 ， 通用更多的四缸车型回到大众视野 ， 意义不言而喻 。
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