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牛车网|选车3+2：不进则退，没有明显提升的新轩逸，还能畅销多久？( 二 )


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不论是底盘变速箱 ， 还是内饰设计以及高科技配置 ， 新轩逸在这次小改款后都没有特别明显的升级 。 虽然外观好看了 ， 内饰更年轻化了 ， 但在实际配置方面 ， 在竞争如此激烈的今天 ， 只能说勉强够用 。 例如目前同级别大部分车型都配备了电子手刹 ， 而新轩逸依然采用脚踩式驻车 ， 而诸如定速巡航、驾驶辅助等更为实用的科技配置则全系缺席 。 据车主反馈在一些工艺细节上甚至还有简配的痕迹 ， 不得不说新轩逸的诚意稍显不足 。
牛车网|选车3+2：不进则退，没有明显提升的新轩逸，还能畅销多久？
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缺点2：都已经2020年了还是12秒破百 ， 动力表现实在尴尬
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虽然说新轩逸的用户群体可能对动力表现并没有那么看重 ， 新车动力参数相比老款还有了一定的提升 。 但是新轩逸实际的加速表现确实不太好看 ， 官方宣称0-100公里每小时加速时间为12秒 ， 在今天的汽车市场 ， 这个成绩可以用“惨不忍睹”来形容 ， 再搭配一个稳定有余激情不足的CVT变速箱 ， 新轩逸可以说将“无趣”进行到底了 。
编辑总结
日产汽车在中国最广为熟知的宣传语：技术日产 ， 这一次恐怕真的要打脸了 。 新轩逸从各个方面来说 ， 都没有什么特别令人称道的“技术” 。 而作为国内市场紧凑级轿车的常青树 ， 轩逸的销量可以说让很多对手望尘莫及 ， 但是这一次小改款后新轩逸 ， 没有让我们看到足够多的诚意 。 老酒装新瓶并不是不可以 ， 但最起码应该带来更多的亮点吸引消费者 ， 否则再好的“老酒” ， 也会有被市场淘汰的那一天 。 如果新轩逸想要保持如此好的市场销量 ， 好好提升一下整车配置 ， 拿出令人信服的更大诚意才是硬道理 。
<选车3+2>是对于热门新车进行有针对性的点评内容 ， 对车辆进行试驾评测后选出3个优点和2个缺点 ， 就像3+2饼干一样 ， 有甜也有咸 。 通过提炼新车核心信息来形成观点 ， 以简单直接的方式告诉消费者最为客观的车辆信息 ， 希望对您的购车有所帮助 。
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