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出租车|穿越周期的滴滴为什么要重启“快的”( 二 )


自我竞争、自我突破
出租车|穿越周期的滴滴为什么要重启“快的”
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今年以来 ， 滴滴开始复苏 。 3月 ， 滴滴在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务 。 滴滴方面介绍 ， 首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任 ， 代驾司机日常骑行电动车接单 。
6月23日 ， 滴滴货运在成都和杭州正式上线 ， 共8000多名司机获得首批上线服务的资格 。 上线首日 ， 两城总订单即突破一万单 。 7月20日 ， 滴滴货运双城日单量已破2万单 。
滴滴还试水社区电商“橙心优选” ， 主打低于市场价的秒杀产品 ， 目前该业务已在成都上线 。 当时 ， 滴滴方面表示 ， 和跑腿、货运等类似 ， 橙心优选也是对新业务的尝试探索之一 ， 目前仍然处于小范围测试阶段 。
重启顺风车也有最新进展 。 6月19日 ， 滴滴顺风车总结称 ， 截至目前 ， 顺风车已陆续在全国300个城市重新上线试运营 ， 数据显示 ， 相较试运营初期 ， 目前每周选择顺风车出行的车主、乘客数量增长了数十倍 。
7月份 ， 滴滴更是加码出新 。 7月20日 ， 滴滴拼车宣布更名为“青菜拼车” ， 采用全新品牌标识 ， 邀请人气偶像朱正廷、黄明昊担任新品牌大使 。 7月22日 ， 滴滴方面宣布 ， 上线新品牌“花小猪打车 ， 定位年轻用户市场 。
业内人士认为 ， 从滴滴出行的角度来看 ， 今年推出的多个品牌 ， 让外界看到一个不断自我竞争 ， 自我突破的滴滴 。 在出行行业已经独占鳌头的滴滴 ， 开始打破一个强势的自我 ， 开始找到内部竞争的活跃赛场 ， 靠内生的力量帮助自我进化 ， 推出创新产品 ， 满足用户需求 。
“从礼橙专车到青桔单车 ， 从青菜拼车到这次的快的新出租 ， 滴滴体系内拥有独立品牌的业务越来越多 ， 品牌独立为的是能让这些业务一方面享受到滴滴母公司资源的同时 ， 另外一方面拥有更大的灵活性和自主权 ， 更能快速的根据市场和政策的变动而升级 ， 以此不断提升竞争力 。 ”丁道师认为 。
在出行领域 ， 滴滴无疑是实力玩家 。 青菜拼车、礼橙专车、花小猪 ， 如今的滴滴不断推出新品牌与自己竞争 。 重启快的品牌 ， 也是滴滴不忘初创时期的使命感与危机感 ， 不断挑战自我 ， 超越自我 。 诚如 ， 程维在滴滴八周年大会上所说 ， “滴滴的day1精神” ， 每天都是创业第一天 。
出租车|穿越周期的滴滴为什么要重启“快的”
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新京报贝壳财经采访人员 陈维城 编辑 岳彩周 校对 李世辉


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