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简单观察|净利暴跌53% 负债1645亿，董明珠“失算”？董秘离职( 二 )


但进入2018年 ， 银隆新能源开始被曝供应商拉横幅催款、多地停工、员工出走、IPO终止等消息 。 此外 ， 公司造车及经营情况不容乐观 。 当年11月 ， 情况急转直下——银隆新能源自曝“家丑” ， 称原董事长魏银仓等涉嫌通过不法手段侵占公司利益超10
亿元 。 而魏银仓本人对媒体回应称 ， 目前已起诉董明珠 ， 近期将对外澄清事实 。 中国客车统计信息网发布的数据显示 ， 2019年银隆新能源客车销量为2708辆 ， 同比下滑高达62.8％ ， 呈现断崖式下跌 。
应该讲 ， 除了银隆新能源本身的财务危机外 ， 董明珠对电动汽车市场看到的大方向是没错的 ， 问题出在了过于乐观 。 银隆并非优质资产 ， 而且扩张过快 。 公开资料显示 ， 珠海银隆共签下石家庄、洛阳等9个产业园 ， 总投资超800亿元 。 这种内外压力下 ， 出事也就不足为奇 。 但这笔最重要的投资实实在在地给董明珠为格力的转型在平添了不少麻烦 。
格力电器在半年报中表示 ， 自4月份以来 ， 格力电器先后与各大平台开展直播合作 ， 积极倡导线下专卖店与线上联动 。 随着线上线下有效融合的新零售模式推广 ， 公司产品的渠道效率提升、渠道成本降低 ， 市场竞争力有望进一步提升 。 数据显示 ， 目前董明珠直播单场销售额最高达到了百亿级 。
这是关系格力电器根基的转型 。 一直以来 ， 格力都以管理层对线下3万多家渠道经销商的控制力 ， 作为独门绝技 。 格力的代理商模式为多层代理 ， 包括省级代理、市级代理、区县级代理 ， 同时与经销商深度绑定达成利益共同体 。
如今 ， 格力将3万多家格力经销商变为格力服务商 ， 是由经销商在线下获得流量 ， 然后由董明珠在线上直播完成转化 。 转化成功之后 ， 给经销商分钱 。 消费者在线上下单后 ， 从离消费者最近的经销商发货 ， 立马送货安装 。
但这种模式一旦脱离的平台补贴能够生产多久目前尚是一个很大的疑问 ， 同时 ， 直播带货会不会沦为当年的电视购物一样的境地还需要时间来检验 。 在这种情况下 ， 格力的渠道转型是否成功也就画上了一个大问号 。


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