江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

北京日报客户端|成昆铁路复线有了重要进展，通车后昆明经凉山到成都仅6小时

由中铁北京局承建的成昆铁路复线（峨米段）罗所关安宁河双线特大桥43#号墩梁体日前完成54度“空中转体” ， 顺利“转身” 。 中铁北京局峨米项目跨营业线施工由此全部完成 ， 为后续铺架施工打下良好基础 。
北京日报客户端|成昆铁路复线有了重要进展，通车后昆明经凉山到成都仅6小时据了解 ， 罗所关安宁河双线特大桥43#号墩转体是成昆铁路复线峨米段项目重点控制性工程之一 ， 施工难度大、精度要求高 。 43#墩梁体重达4000吨 ， 桥面宽11.8米 ， 长54米 ， 梁体总面积相当于7个标准羽毛球场大小 。 梁体底部25米处是上万伏电气接触网 ， 而43#墩承台距既有线中心距离仅6.83米 ， 施工安全风险极大 。 43#墩设计采用平衡转体施工工艺 ， 极大减少了施工对既成昆铁路运营造成的影响 ， 确保了既有成昆铁路安全运营 。
据介绍 ， 为使桥体成功完成转动 ， 施工人员预先在转体桥下部的承台底部安装了球铰装置 。 装置底部涂有大量黄油 ， 以减少摩擦 。
“实现转体桥转动的是链接在桥墩承台上的球铰装置 ， 圆盘形 ， 直径8.5米 。 ”现场施工技术员介绍 ， 转体时 ， 依靠桥梁两侧的两台巨型千斤顶发力 ， 牵引镶嵌在墩身承台里的12根直径20厘米的钢绞线 ， 以每分钟转动近1度的速率缓缓转动 ， 直至转体完成 。
北京日报客户端|成昆铁路复线有了重要进展，通车后昆明经凉山到成都仅6小时峨眉至米易段（新建）是成昆铁路复线的重要组成部分 ， 北端经成都与现有的成渝、宝成、达成和成绵乐、西成客专、成渝客专、成兰及规划的成都至康定、川青铁路衔接 ， 南端可通过攀枝花、昆明连接昭攀丽、沪昆、云桂、广大等铁路 ， 在路网中具有非常重要的地位和作用 。 新成昆铁路建成后 ， 不仅将有效缓解老成昆铁路运输压力 ， 从昆明行经凉山地区到成都的时间也将从现在的19个小时大幅缩短至6小时左右 。
来源 北京日报客户端|采访人员 白波通讯员 朱博
编辑：蔡文清
【北京日报客户端|成昆铁路复线有了重要进展，通车后昆明经凉山到成都仅6小时】流程编辑 吴越


    推荐阅读


    上一篇：国际在线|前海蛇口自贸片区促进香港融入国家发展大局

    下一篇：舒淇|2020下半年流行这种衬衫，学舒淇穿红色西装来搭配，时髦显贵