环球车讯网|哈弗大狗：名字和车本身一样都很让人上头
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不知道为什么起名哈弗大狗 ， 也不知道车辆工程师从哪里找来的灵感设计一款定位如此的车 ， 更不知道售价几何 。 我只知道当我第一次见到这台大狗的时候 ， 就有了心动的感觉 ， 不仅仅是外观的设计有那么些硬汉的气质 ， 走近车旁就能感受到这款车的工艺水平和品质感有了飞跃般的进步 。
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一台能越野的城市SUV
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我一直有个观点 ， 无四驱不SUV ， 哈弗大狗在我心里就是SUV的理想型 ， 我们在试驾场地中对大狗进行了几个不同难度的测试 ， 在过馒头包形成的交叉轴项目中 ， 后插锁的参与感非常强 ， 如果不锁止的话 ， 电控系统还会有一定的滑动 ， 一旦锁止了后轴 ， 那么交叉轴和滑轮组都会变得非常轻松 ， 如履平地 。
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四驱只会搭载在2.0T车型上 ， 而这款全新研发的2.0T发动机就更有意思了 ， 我们在场地中只是简短的进行了体验 ， 感受不出太多的动力输出 ， 不过低速的扭矩是完全没有问题的 。 最大功率150千瓦 ， 最大扭矩320牛米 ， 参数上没有多突出 ， 但是热效率高达38% ， 也算是自主发动机中的头部产品了 。
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在爬40度坡和爬楼梯这两个环节当中 ， 可以充分的感受到动力的充足 。 另外这两个项目也比较考验这台车的通过能力 ， 方正的车身采用短前后悬的设计 ， 接近角24度 ， 离去角30度 ， 通过角22度 ， 离地间隙200毫米 ， 这几个数据对广大消费者来说没啥作用 ， 可以找身边的越野玩家来说说这是什么概念 。
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从越野的角度来说 ， 厂家定义大狗是30万以内唯一带两把锁的承载式SUV ， 可以说在越野和舒适性的均衡指数来说 ， 这台车非常合格了 。 2.0T版本的车型将会在今年年底上市 ， 接下来我们说说马上在九月上市的1.5T版本车型 。
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方头方脑+圆灯的设计并不是大狗的原创 ， 早在很多年前海外车企就有这样的设计 ， 甚至很多厂家都潜移默化的将这种设计定义为硬派越野的专属设计 ， 看起来很舒服 ， 大狗从这类设计中脱颖而出 ， 你别说 ， 还真有点儿宠物狗的那种憨憨的感觉 。
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车身尺寸为4624×1910×1820毫米 ， 轴距为2738毫米 ， 从数据可以看出 ， 这台车的宽高比很接近 ， 基本上等于一个方形的纵向视觉 ， 而侧面的造型也是直角组成的 ， 从斜侧面看过去会觉得腰线也很饱满 ， 既保持了硬汉的气质 ， 又增添了观赏度 ， 百看不腻 。
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车内的两块大屏功能非常强大 ， 全液晶仪表上方还有一个能够显示挡位信息的折叠屏 ， 设计比较讨巧 。 车内的整体风格是硬朗+科技风格 ， 这两块屏幕虽然运行流畅 ， 画面也很细腻 ， 功能也都全 ， 什么在线音乐、高德地图等等都不在话下 。 不过运行逻辑要非常复杂 ， 我个人觉得上手难度比较大 ， 真的要仔细研究并且习惯一阵子才行 ， 这也算是新系统的小瑕疵了 。
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