邱小铖|C-NCAP第二批成绩公布 捷达VS5全场垫底
近日 ， 中国汽车技术研究中心有限公司发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果 ， 最受关注的倒不是该批次6款车中唯一获得五星+成绩的星途TXL ， 而是获得了四星成绩的捷达VS5 。 有人说C-NCAP是“五星批发部” ， 为什么捷达VS5就没有“批发”到呢？
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2020年第二批成绩公布 ， 捷达垫底
在公布的C-NCAP评价结果中 ， 我们能够看到来自奇瑞的星途TXL以93.6%的综合得分率拿到了全场最佳的五星+成绩 ， 马自达3昂克赛拉、福特福克斯三厢、丰田RAV4荣放、比亚迪宋Pro DM等4款车型得到了五星级评价 ， 而来自一汽-大众的捷达VS5 280TSI自动悦享型 ， 综合得分率为84.9% ， 取得四星级评价 。
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具体来看 ， 捷达VS5主要是在乘员保护方面的测试成绩不够优秀 ， 该项得分率为84.24% ， 为全场最低 ， 其他5款车型的得分率都在90%以上 。 在行人保护方面 ， 捷达VS5得分率为76.35% ， 略逊于RAV4荣放；主动安全方面捷达VS5得分率为96.84% ， 在同批次试验车型中属于中档水准 。
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没能“批发”到五星 ， 是捷达太菜还是C-NCAP不简单？
对于捷达VS5拿到的这个四星成绩 ， 相信不少朋友都会感到出乎意料 ， 毕竟这款车诞生自一汽-大众成都分公司 ， 在“三大件”以及生产工艺等方面都是有大众光环加持的 。 目前捷达品牌方面尚未对碰撞试验结果做出回应 ， 可以想象的是 ， 如果捷达想要赢得消费者的信任 ， 一定会在车辆安全性能方面继续优化改进 。
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从另一个角度来看 ， 捷达VS5没能顺利“批发”到五星认证 ， 说明C-NCAP的五星级通过率并没有我们想象中的那么高 。 数据显示 ， 在实施2018版规则的第一年 ， 获5星级以上评价车型的比例为50% ， 而在2019年 ， 获5星级以上评价车型的比例为75% ， 32款参评车型中有5款为四星级评价 ， 还有3款是二星级评价 。
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另外 ， 最近C-NCAP近日还发布了最新的2021版测评规程 ， 引入全新的正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验、针对新能源车增加侧面柱碰工况、儿童乘员保护实施定量评价、增加主动安全得分权重、增加整车灯光性能试验等等 ， 这些更加严苛的标准在提高五星评价门槛的同时 ， 也在倒逼车企进一步提升车辆的综合安全性能 。
【邱小铖|C-NCAP第二批成绩公布 捷达VS5全场垫底】
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在此小编希望 ， 初出茅庐的捷达 ， 在VS5得到C-NCAP四星评价之后 ， 能够积极做出改变 ， 刷新自己的安全试验成绩 ， 让消费者购车、用车更加安心 。 （文/钱溢佳）
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