11-20万|宝马引擎配德系湿双，11万高配观致7翻身仗，恐怕哈弗也挡不住
观致汽车在2012年底进入到宝能时代之后 ， 其整体销售凭借内部租赁渠道实现了成倍增长 ， 但很显然 ， 这样的"内部解决"并不能够帮观致挣脱出困境 。
于是在新一轮的品牌战略布局中 ， 我们终于看到了真正意义上"宝能时代"的首款量产车汽车产品——Qoros 7（观致7） 。
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外观设计
从观致7的前脸设计我们就会发现 ， 宝能对于品牌整体风格的影响非常之大 。
尽管引擎盖、保险杠等位置的线条处置 ， 都通过弧形结构带着从前的品牌烙印 ， 可是从大灯样式到进气格栅 ， 若是遮挡上品牌标志 ， 我们甚至已经辨别不出车辆的真实身份 。 无边框的进气格栅采用了嵌入式处理 ， 它的开口样式与大灯之间的融合处理 ， 会让我们想到大众在Arteon上开启的新理念 ， 但就从表达方式来说 ， 观致的确更为激进 。
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大灯会是前脸上最夸张的东西 ， 组合设计将远光照明、近光照明与日间行车照明区分为了上下两个部分 ， 它的外缘黑色装饰带会把灯组连接到前保险杠导流孔之中 。
尽管这样的前脸会被认为过于个性化 ， 而受到消费市场的抵触 ， 但它的照明系统的的确确会符合当初观致高级汽车品牌的定位 。 它不光使用了当下流行的矩阵式LED远近光 ， 还将自动头灯、转向辅助照明功能也一同作为标配销售 ， 这将会让车辆的行车照明变得更全面 。
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"屁股比脸好看" ， 宝能汽车对于观致的改造被认为"没了观致味儿" ， 但相比于前脸以及奇瑞时代的观致 ， 观致7如今的车尾设计却达到了一个不错的新标准之上 。
观致7的车尾采用了国内并不多见的高位小挡风结构 ， 它的后挡风玻璃实际尺寸明显小于瑞虎8 。 与此同时 ， 伴随着更大倾斜度处置 ， 尾门顶端出现的高位扰流板会带有一定运动型汽车的质感 。
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正是由于这样的小尺寸挡风与大倾斜度结构 ， 观致7如今也算是有了一个翘臀 。 后挡风玻璃下边缘上带有明显弧度的横向连接处置 ， 的确令车辆的结构性线条有了更强的立体感 。
而尾灯会成为翘臀上的点睛之笔 ， 它的处置样式会令我们想起一些豪华汽车或是跑车产品 ， 黑色的溜边配合小尺寸的示宽灯结构 ， 饱满的前卫质感会成为这里的点睛之笔 。
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整个尾门与后保险杠结构的上提还会带来一个好处 ， 那就是车辆更高的后备厢地板 ， 会因为高度的抬升 ， 而更加匹配驾驶人的货物载卸高度 。 不过 ， 这的确会在一定程度上限制货物的高度 ， 但比同级车型更宽的车身、更长的轴距 ， 还是会让观致7的储物能力得到保障 。
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尺寸空间
尺寸方面 ， 因为观致6的存在 ， 观致7现在晋升为了一台A+级SUV ， 4679/1897/1679mm/2720mm的尺寸参数会普遍大于拥挤市场的标准紧凑车 ， 而较为明显的宽体式倾向 ， 也同样让其在长宽比例上超过了刚刚上市的第三代哈弗H6 。 即便是面对旧主阵容中的中型SUV奇瑞瑞虎8 ， 其同样可以在宽度与轴距上取得领先 。
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