汽车市场|【文章】四款热门SUV对比，谁才是最懂你的车?( 二 )
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在空间上最不占优势的就要属丰田RAV4了 ， 它2660mm的轴距虽然在紧凑级SUV属中等水平 ， 但跟另外三个竞品比起来简直被秒杀 ， 尤其是跟WEY VV7的轴距相差了2个级别 ， VV7的轴距已经直逼奥迪Q7等中大型SUV了 。
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奇骏作为日产家族成员 ， 在营造舒适性方面的表现还是很出色的 。 柔软的座椅是它一点亮点 ， 不过同样受制于车身尺寸的原因 ， 奇骏的空间表现一般 ， 和WEY VV7相比 ， 它的横向、纵向空间还是差了一些 。
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最后是别克昂科威 ， 它的空间在中型SUV车型中算“宽敞”的 ， 不过和越级的WEY VV7相比也就没什么优势可言了 。
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最后我们说说安全性 。
在主动安全配置方面 ， 四款车型都装配了车辆偏离预警系统、主动刹车系统、ACC自适应巡航系统 。 不过 ， WEY VV7、日产奇骏和别克昂科威带有车道保持系统 ， 这一点在长途出行安全保障上显然更胜一筹 ， 而丰田RAV4并未装配这项功能 ， 算是一个小遗憾 。
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在被动安全方面 ， WEY VV7优势就比较明显了 。 在刚出道时 ， 它曾主动挑战“25%小重叠碰撞测试” ， 这项测试对车身刚性要求非常高 ， 因为车头四分之一位置是整体前脸较为脆弱的部分 ， 发生撞击后 ， 会威胁到驾驶员生命 。 而当WEY VV7以64km/h的时速撞击障碍物后 ， 取得了G级的好成绩 。 而RAV 4、奇骏、昂科威在国内没有官方的数据 ， 从海外版本测试成绩来看 ， 三款车型的表现同为合格 ， 和WEY VV7相比还是有一定差距的 。
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出色的成绩得益于WEY VV7坚固的车身设计以及大量高强钢的使用 ， 它采用了3DP安全车身结构 ， 并在正面和侧面分别设计了三条传力通道和环式结构 ， 在发生碰撞后 ， 可以有效抑制碰撞能量和力传递 ， 保证车内人员安全 。 除此之外 ， WEY VV7高刚度车身钢板应用比例达到75% ， 其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢 ， 较强的车身刚性为车内人员出行保驾护航 。
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事实上 ， 从WEY VV7的主/被动安全配置上 ， 我们就可以看出这是一款质价比非常高的车型 。 另外 ， WEY VV7的越级智能科技配置更是诚意满满 ， 例如自动紧急制动系统AEB ， 若驾驶员未对即将发生的事故做出反应时 ， 该系统会对车辆进行有限的制动 ， 时速在40km/h ， 系统可直接将车辆刹停 ， 保证道路安全 。 综合来看 ， WEY VV7在安全方面的配置真心是RAV4、奇骏、昂科威难以比拟的 。
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在文章结束前 ， 我们再简单聊聊消费者最关心的油耗问题 。 昂科威作为美系出身 ， 其百公里8.8L的油耗成绩是四款车中最不给力的 ， 而日系的RAV4和奇骏显然占有优势 。 但是 ， 当我们提到油耗问题的时候 ， 编辑部途观L的车主小米同学突然跳出来说 ， 我的途观L你们怎么不说 ， 我感觉油耗也还可以呀！好吧 ， 对比表奉上 。
通过表格 ， 我们能看出WEY VV7的油耗表现也是非常不错的 ， 和RAV4持平 ， 低于昂科威和途观L 。 对于一台车身自重接近2吨的中型SUV ， WEY VV7之所有能有如此优秀的燃油经济性表现 ， 还要说一下WEY VV7优秀的动力总成系统 。
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