华龙网|嘉陵江上又添一抹亮眼“中国红”曾家岩嘉陵江大桥今年年底可达通车条件( 二 )
曾家岩大桥共两层 ， 上层通汽车 ， 下层通轨道 。 华龙网-新重庆客户端 采访人员 李文科 摄
克服多项施工难点 年底有望实现主线通车
“大桥位于主城核心区 ， 周边环境复杂 ， 施工场地布置困难 ， 协调组织难度大 。 ”据大桥施工方中交二航局重庆曾家岩大桥项目部相关负责人介绍 ， 特别是大桥主墩墩身为空间多曲面结构 ， 外观控制要求高；上部钢结构拟采用对称悬臂拼装施工 ， 悬臂长度大 ， 结构抗倾覆风险高 。 因此施工方采用了库区非常规钢围堰封底施工、空间多曲面墩身施工质量控制等多项关键技术 。
据悉 ， 曾家岩嘉陵江大桥今年年底有望达到通车条件 ， 届时将完善城市路网系统 ， 缓解主城中北部交通拥堵 ， 加强主城区重要组团联系 。 大桥及南北引道 ， 是在现有两条南北大通道（通道一：建新南北路——嘉陵江/渝澳大桥——八一/向阳隧道；通道二：五童路——黄花园大桥——石黄隧道）之间 ， 形成第三条大通道（即金开大道——兴盛大道——北岸接线隧道——曾家岩嘉陵江大桥——渝中区接线隧道——长滨路/菜园坝大桥） 。 这样一来 ， 可以分流现有两条通道的交通量 ， 在一定程度上缓解红旗河沟、建新南北路、观音桥商圈、上清寺-两路口、黄花园、菜园坝地区的交通压力 。
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