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经销商|10家上市经销商中6家市值缩水 卖豪车成业绩主要拉动力

每经采访人员：李星 实习采访人员：袁欧阳 每经编辑：裴健如
日前 ， 上市车企已陆续交出2020年上半年财报“成绩单” 。 在疫情冲击下 ， 不少车企遭遇了营收和净利润的双下滑 。 而与车企命运息息相关 ， 且抗压能力和抗风险能力更低的汽车经销商更是步履维艰 。
据中国汽车流通协会调研数据显示 ， 2020年 ， 我国汽车经销商生存压力加大 ， 汽车销量出现大幅下滑 ， 上半年实现销量正增长的经销商占比仅为21.5% ， 超过三成的汽车经销商销量同比降幅超过30% ， 多数经销商处于亏损状态 。
销量不佳、业绩承压直接影响到了上市汽车经销商集团的市值表现 。 据《每日经济新闻》采访人员不完全统计 ， 截至今年6月30日收盘 ， 10家主流上市汽车经销商集团中有6家市值缩水 ， 仅中升控股、美东汽车、永达汽车及和谐汽车实现了市值正增长 。

经销商|10家上市经销商中6家市值缩水 卖豪车成业绩主要拉动力
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制图：每经实习采访人员 袁欧阳
卖豪车成经销商主要业务增长极
作为目前国内第二大汽车经销商集团 ， 中升控股发布的半年业绩公告显示 ， 今年上半年 ， 该公司实现收入582.03亿元 ， 同比增长1.4%；归母净利润为22.9亿元 ， 同比增长10.1% 。
事实上 ， 中升控股业务的正向增长源自于其旗下豪华品牌的良好销售势头 。 数据显示 ， 2020年上半年 ， 中升控股新车销量为19.7万辆 ， 同比降低7.8%；其中豪华品牌车型销量为10.6万辆 ， 同比增长5.7% ， 占其整体销量比重超过半数 。 尤其在第二季度 ， 其豪华品牌车型销量同比增幅更是达到23.7% 。
销售业绩的增长提振了中升控股在二级资本市场的表现 。 截至今年6月30日 ， 该公司市值突破1000亿元 ， 增幅为34.1% 。 中升控股在半年报中表示 ， 汽车金融、二手车等业务将成为其未来核心增长动力之一 。

经销商|10家上市经销商中6家市值缩水 卖豪车成业绩主要拉动力
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图片来源：每经采访人员 张建 摄（资料图）
主要经营豪华车品牌业务的美东汽车上半年也取得了不错的成绩 。 数据显示 ， 上半年 ， 美东汽车实现收益84.48亿元 ， 同比增长23.5%；税后溢利为3.07亿元 ， 同比增长28.5% 。
与中升控股一样 ， 豪华品牌业务成为美东汽车核心销售收益来源 ， 占其上半年乘用车销售收益的约84.3% 。 美东汽车方面表示 ， 未来 ， 公司将秉持以豪华品牌和单城单店为核心的发展策略 ， 确保集团长远维持可持续的高增长 。
同样依赖豪车业务实现市值增长的还有永达汽车 。 数据显示 ， 2020年上半年 ， 永达汽车综合收入及综合毛利(包括金融和保险代理服务收入)分别为284.25亿元和31.37亿元 ， 较去年同期分别下降4.1%及4.9% 。
在新车销量受疫情影响的情况下 ， 永达汽车利用在线新媒体营销渠道 ， 展现了豪华品牌的市场优势 。 今年上半年 ， 永达汽车新车销售毛利率为2.64% ， 较2019年同期的2.39%略有提升 。 其中 ， 豪华品牌新车销售收入在总体新车销售收入中的占比进一步提升至86.1% 。
得益于豪车品牌销售增长和港股的相对稳定性 ， 永达汽车上半年市值增加43.54亿港元 ， 涨幅为32.4% 。 永达汽车董事长张德安表示 ， 未来 ， 公司将坚持汽车销售服务主业不动摇 ， 尤其要聚焦豪华汽车品牌领域的发展 。
部分经销商出现债务危机
几家欢喜几家愁 。 部分经销商年中业绩表现良好的同时 ， 也有部分经销商陷入窘境 。
作为国内规模最大的汽车经销商集团 ， 广汇汽车发布的业绩报告显示 ， 今年上半年 ， 其实现营业收入660.76亿元 ， 同比下降18.1%；实现归母净利润5.01亿元 ， 同比下降66.8% 。 不仅如此 ， 今年一季度 ， 广汇汽车一度出现亏损 ， 直至二季度净利润才实现转正 。


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