黑珍珠在非洲|非洲航空运输恢复仍然很缓慢，周二加纳国际机场重新开放
本周二 ， 随着加纳KOTOKA机场的重新开放（自3月发生新冠肺炎疫情以来一直关闭） ， 飞往加纳的国际航班将会逐渐复航 。 房当前非洲的空中运输重仍然缓慢 ， 严重阻碍了经济的复苏 。 
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大部分西非国家的首都机场在7月份恢复了服务 。 突尼斯和埃及为了拯救他们的旅游季也采取了同样的做法 。 但是离恢复到正常状态还很遥远 。 西共体重量级国家尼日利亚仅恢复了周六的国际航班 。 非洲大约还有12个国家仍然对国际航班处于关闭状态 ， 特别是南部非洲 。 最明显的例子是疫情最严重的南非 。 虽然南非恢复了交通 ， 但是旅行却很复杂 。 地区间的连接也没有得到保证 。 某些航空公司已经从大屏幕中消失 ， 许多特例正在发生 。 比如一个常见的例子：如果非洲国家的同胞在国外因被怀疑有新冠病毒而不受欢迎入境 ， 那么他们普遍也会采取对等的措施 。 最终 ， 所有的旅客在到达或离开非洲之前都必须进行新冠肺炎检测 。 由于这些限制 ， 运营的航班经常远未载满乘客 。
【黑珍珠在非洲|非洲航空运输恢复仍然很缓慢，周二加纳国际机场重新开放】仅部分开放的非洲航空给整个大陆经济造成重大损失
两周前 ， 国际航空运输协会（IATA）下调了对非洲大陆的运输量预测 。 预计全年的交通量将下降54％ 。 据Iata估计 ， 整个非洲大陆依赖航空运输的财富生产可能减少350亿美元 。 在这场危机中 ， 超过二分之一的航空工作可能会消失 。 在与航空运输相关的620万个工作中 ， 350万个岗位工作受到威胁 。 比如肯尼亚航空准备消减一半的飞行员 ， 他们中的200人将在接下来的两年中离开公司 。
非洲航空公司协会恳求创立紧急资金拯救困境中的公司
需要知道的是最近几年非洲航空公司是得益于贸易的爆发式增长 ， 但是他们还是非常脆弱 ， 大部分都是没有收益的 。 他们只占有国际市场约20%的份额 ， 海湾和欧洲的竞争者分享了其余的市场 。 大部分公司都缺少现金流用于应对固定费用 ， 他们有时只有几个星期的现金流 。 这就是为什么肯尼亚航空公司正在重新国有化 。 在发生疫情前正在进行法律清算的南非航空公司最终得到了国家的帮助 ， 目前正在寻找买家以限制惨剧的发生 。 非洲航空公司的典范-埃塞俄比亚航空正在运转 ， 它是唯一一家今天还在考虑发展的公司 。 根据该公司的计划 ， 它目前正在亚的斯亚贝巴机场开设一个新的航站楼 。
消息和图片来源RFI 。
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