中年|续航焦虑是电动车永远的痛？我们来聊聊怎么提升电动车的续航里程
提起电动车 ， 众人必谈的一点就是“续航焦虑” 。 可能很少有人不用为电动车的续航里程担心 ， 毕竟即便现在部分电动车的标称续航里程已经达到了700公里以上 ， 但是实际续航里程通常来说都是要打个八折以上的 。 当然 ， 这还不是最严重的问题 ， 毕竟国内消费者哪个不是“身经百战” ， 打折什么的谁还没见过 ， 更不用说就打个八折了 。 事实上 ， 更严重的是电动车充电的时间都不算短 ， 就算是再快的快充 ， 没个半个小时都解决不了战斗 ， 车不太多的地方还好 ， 但凡要是遇上点繁忙路段 ， 前面再排个队什么的 ， 那这个等待充电的时间就要成倍的增长了 。 所以对于消费者来说 ， 电动车的续航里程就成为了一个大家尤为关注的问题 ， 我们今天就来聊聊如何提升电动车的续航里程 。
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哪些因素影响了电动车的续航里程
很多人在考虑电动车续航的时候往往把电动车脱离于“汽车”这个本质来看 ， 但就如同智能手机和功能手机都是手机一样 ， 电动车和燃油车也一样都是车 ， 所以影响他们续航的因素本质上也是一样的 。
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首先 ， 影响一辆电动车的续航表现最直接因素很明显就是电池大小 ， 这一点应该说非常好理解 ， 就如同燃油车的油箱大了 ， 可以装载的燃油多了 ， 续航里程自然就上去了一样 ， 一块100kwh的电池在同等情况下很明显是要比一块70kwh的电池能够提高更长的续航的 。
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除了电池之外 ， 影响续航的还有一个很直接的因素就是电耗水平 ， 这一点和燃油车的油耗表现也是类似的 ， 一台燃油车的油箱再大 ， 但架不住是个“油老虎” ， 那这续航里程也好不到哪儿去 。 但是因为油费的价格要显著贵于电费 ， 而加油这件事本身又比较简单 ， 因此在燃油车上的时候 ， 消费者在关心油耗的时候主要关心的还是使用成本问题 ， 续航里程相对关心得就没那么多 ， 而在电动车上的时候 ， 电费其实没多少钱 ， 你电耗再高使用成本也贵不到哪儿去 ， 但是电耗却直接影响了车辆续航表现 ， 因此这个时候消费者就会非常关心电耗问题 。
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到底哪些提升续航里程的措施是可行的
看完了上面半部分你是不是会感到奇怪 ， 难道影响电动车的续航表现的就只有电池大小和电耗两个因素吗？确实没错 ， 电动车就只有这两个影响续航里程的因素 ， 毕竟你要知道电耗本身是一个非常复杂的东西 ， 它本身还要受很多不同的东西影响 ， 例如电动机功率大小 ， 车身风阻系数 ， 驾驶者驾驶风格 ， 能量回收系统工作效率甚至是路况都能够影响电耗 。
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但是我们也知道 ， 驾驶者的驾驶风格还有路况都是不可控因素 ， 毕竟大家买车回来都是用来开的 ， 谁也不想真买个“爹”回来供起来 ， 你要是限制我每次平均时速都不能超过80 ， 那我干嘛不直接买个自行车呢 ， 百公里两个馒头岂不更省？
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【中年|续航焦虑是电动车永远的痛？我们来聊聊怎么提升电动车的续航里程】至于风阻系数 ， 说实话 ， 现在的电动车们基本在这方面也是“无所不用其极”了 ， 几乎在每个小细节上都考虑到了风阻系数的问题 ， 最直接的一点就是你看现在的纯电动车型几乎都采用的是隐藏式门把手 ， 酷炫是一方面 ， 不能跟大家明说的是降低那一点可怜的风阻系数才是设计师心中隐隐的痛 。 所以其实到现在为止 ， 电动车在风阻系数方面实在是没有什么能够再改进的地方了 。
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