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天天汽车|改装玩家“收割机”，官改BJ40斩获业界三大好字头衔


天天汽车|改装玩家“收割机”，官改BJ40斩获业界三大好字头衔
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撰文 | 马腾
热带雨林泥泞的山间小路、一眼望不到头的阿拉善沙漠 ， 似乎更贴近大自然才是越野“老炮”们最渴望的初心 。
近几年 ， 越野风是越刮越大 ， 有越来越多的人开始喜欢上了越野 ， 越野文化更是不断盛行 。 究其原因 ， 离不开每个人心底埋藏着的那颗向往自由的心 。
同时伴随消费升级 ， 人们对车辆的需求也在逐渐发生变化 ， 兼顾城市通勤与越野实力的现代化硬派越野车正在成为消费市场的新宠儿 。
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在需求的推动下 ， 汽车行业也是在经历变革 ， 各大车企也是看准了越野车市场的蓝海 ， 纷纷加快越野车领域的布局 。
例如 ， 在海外市场 ， 福特品牌复活专属的硬派越野系列的福特Bronco；长城汽车发布了专为越野而来的WEY坦克300车型 。
而对于最早在中国开启越野市场的北汽集团来说 ， 北京越野见证了行业从无到有的逐步发展 ， 今年同样是动作不断 ， 不仅三箭齐发推出了多款越野产品 ， 还推动了越野车的大众化发展 ， 让更多人都能享受到越野所带来的全新生活方式 。
玩出新高度的北京越野
作为中国硬派越野车品牌的“一哥” ， 北京越野通过一系列实际行动 ， 针对性的解决了行业痛点 。
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譬如 ， 推出的2020款BJ80解决了中国没有大排量越野车发动机的痛点 ， 这也是中国品牌第一款大排量高端硬派越野车 。
其搭载的发动机是由北京越野与凌特动力联合研发的3.0T-V6发动机最大功率为206kW ， 峰值扭矩为420N·m ， 堪称中国最强“越野芯” 。
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对于喜欢玩车 ， 但又需要兼顾通勤的越野爱好者 ， 北京越野推出了BJ40城市猎人版 。
在保留身为硬派越野所需要的超高37°接近角、31°离去角 ， 最大跨壕深度500mm以及最大涉水深度超600mm等硬核越野参数外 ， 针对底盘调校进行了调整 ， 满足公路、越野道路和极限工况条件下行驶的舒适性与操控性；并针对NVH进行了优化升级 ， 解决了越野车城市通勤噪音大 ， 不好开的痛点 。
而对于越野资深玩家 ， 俗称越野“老炮” ， 他们对越野车更多是在享受极限越野与“拆拆装装”改装的乐趣 ， 这在越野圈并不稀奇 ， 而有些改装车型改装件的价格累积起来往往高出于裸车的价格 。
但在国内市场 ， 法律法规并不允许车主私自改装车辆 ， 因此自主改装的车辆会面临上路难、保险理赔难、无相应安全保障等问题 。
天天汽车|改装玩家“收割机”，官改BJ40斩获业界三大好字头衔
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面对改装行业痛点 ， 北京越野推出了BJ40雨林穿越版 ， 通过“官方” ， 解决自主改装品质不过关、安全无保障、上路难、保险理赔难等一系列问题 。
从另一方面来看 ， 北京越野通过官方的方式 ， 也促进了越野改装的规范化发展 ， 让改装摆脱违法违规的标签 。
官改背后的价值远大于价格
今天的主角BJ40雨林穿越版车型 ， 它自身所具备的几个特点都十分明显 。
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具体来看 ， 第一大特点当属上述提及的官方原厂改装 ， 让改装合法合规 ， 即能上路正常行驶也无需担心保险理赔的问题 ， 还可以正常享受原厂质保 。
第二大特点即BJ40雨林穿越版相比其它“官改”车型将重点放在了越野发烧友最关心的硬件改装和性能提升上 。


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