中型车|2021款君威上市，和现款区别大吗？颜值有提升
作者：李培文
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就在8月28日 ， 2021款君威上市 ， 在B级车中 ， 君威说不上有多么的亮眼 ， 但却是非常稳定的一个车型 ， 从去年8月开始基本上月销量可以保持在10000台以上 ， 到了今年7月销量更是达到了13309台 ， 这样的成绩还是非常不错的 。
作为新款车型 ， 想比大家对于和老款有哪些变化还是比较关注的 ， 那我们就一起来看一看吧 。
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外观部分 ， 前大灯可以看出新款君威采用了现款君威GS的大灯造型 ， 并且标配了LED大灯 ， 中网的飞翼式镀铬饰条搭配上两边的日间行车灯 ， 很有一种延续的感觉 ， 在视觉效果上使得前脸看上更加的宽大 ， 车身侧面采用了溜背的造型 ， 再加上尾部的小鸭尾看上去动感十足 。 可以看出新款君威基本上是延续了现款君威GS的造型 。
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来到车内 ， 整体采用了软材质的包裹 ， 在B级车中做的还是非常到位的 ， 相比现款新款君威标配了ETRS电子排挡 ， 提升了不少科技感 。 而且多功能方向盘的样式经过了重新设计 ， 并且标配了换挡拨片 ， 这相比现款提升了很多 ， 再加上环抱式的座舱 ， 增加了不少驾驶乐趣 。 另外 ， 新款君威搭载了升级后的别克eConnect智能互联系统 ， 更加提升了人机交互的流畅性 。
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动力上 ， 新款君威采用了两款发动机 。 分别是 ， 1.5T发动机最大功率124kW、峰值扭矩250N·m ， 对应车型尾标为“552T”；和2.0T发动机最大功率174kW、峰值扭矩350N·m ， 并具备变缸技术 ， 对应车型尾标为“652T” 。 两款发动机均匹配9速手自一体变速箱 。
总的来说 ， 新款君威的提升更像是对2020款君威GS的一个升级 ， 提升的地方并不是很多 ， 但却足以吸引消费者 。
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