汽车预言家|宁德时代被传放弃“811” 谁该为急功近利的路线负责？( 二 )
其实早在811电池快速铺货的初期 ， 就曾有人提出 ， 国内电池企业如果跳过622直接量产811的做法过于冒进 ， 因为动力电池是一个讲究综合性能的产品 ， 过分追求能力密度在短期内带来的高收益 ， 就一定会在长期的竞争中面临风险 ， 只不过类似的声音在当时产业疯狂发展的背景下过于渺小 。
好在 ， 为了进一步避免自然问题的发生 ， 今年诸多车企在动力电池的选择上开始尝试避开811 ， 并逐渐倾向于活性相对较弱的532电池 。 其中上汽荣威 ， 吉利等自主企业皆是做出相应选择 。
可见811电池即将经历行业的“波谷” ， 而再迎春天也必然预示着对应技术的成熟 ， 至于宁德时代为何还将811明确作为主攻技术路线 ， 想必也是与其内部经营、供应磨合有着内在联系吧 。
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