观点评论|威马汽车D轮融资预计9月中旬发布 额度不及预期
_原题为 威马汽车D轮融资预计9月中旬发布 额度不及预期
造车新势力头部几家的利好消息正在接踵而至 。
继理想汽车、小鹏汽车相继海外上市后 ， 威马汽车的D轮融资目前已经敲定 。 9月9日 ， 威马汽车将举办“智话未来”的线上发布会 ， 发布会上很可能会公布关于D轮的相关消息 。 不过 ， 一品君在向相关人员求证时并未得到肯定回答 。 但仍然可以肯定的是 ， 融资额度将不足此前自曝的“10亿美元” 。
威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖
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【观点评论|威马汽车D轮融资预计9月中旬发布 额度不及预期】其实 ， 关于威马汽车D轮融资的消息已经不是“新闻”了 。 自去年7月 ， 威马汽车创始人沈晖自爆D轮消息后 ， 已经被断断续续炒了1年多 。
2019年7月 ， 威马汽车创始人沈晖就称已经启动了D轮融资 ， 正在与多家机构投资者开展谈判 ， 目标融资10亿美元 。 而且D轮将引入海外投资机构 ， 融资主要用于研发、品牌推广、服务用户和拓展渠道等 。
此后受到疫情的影响及新势力整体环境的动荡 ， 资本市场对于新造车投资一度开始谨慎起来 。 即便已经上市的理想汽车、小鹏汽车在冲刺IPO之前的融资 ， 也都异常艰难 。 威马汽车自然也不例外 ， 更何况“计划引入海外投资机构”呢 。
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据公开消息 ， 目前威马汽车经过ABC轮融资后 ， 总融资额达到了200亿元规模 。 按照去年的规划 ， D轮将在10亿美元（约60亿人民币） 。 但受到上述多种原因影响 ， 目前“预期规模应该在50亿 ， 甚至会更低” 。
另外一个值得关注的是 ， 针对腾讯投资蔚来汽车、阿里投资小鹏汽车 ， 百度投资威马汽车的过往信息消息 ， 外界都在猜测在D轮领投人中 ， 百度仍然会占据主要位置 。 但目前看来 ， 这个猜测恐怕很难成立 。
百度董事长兼CEO 李彦宏（左）与沈晖（右）
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其实 ， 通过梳理威马、理想汽车、小鹏汽车等融资信息 ， 我们会发现一个很有趣的想象 ， 即后两家在融资（上市）一事上 ， 往往十分谨慎 ， 在发布消息前一周基本都不会有相关消息公之于众 ， 但威马此次融资 ， 不仅官方很早就发布 ， 而且还随着近期“冲击科创板”被一并提及 。
进入2020年之后 ， 威马在资本市场的举动很少又被公众关注 ， 更多是蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车 ， 随着这三家相继上市 ， 造车新势力的“头部效应”也屡屡成为热议话题 。 此时 ， 威马汽车虽然在销量上位居第二 ， 但在舆论热度上似乎总排在上述三家之后 。 在资本道路上走到“关键路口”后 ， 如果此时再没有实质性动作或消息发布 ， 难免会让外界对其进展产生“弱势”认知 。 这自然是沈晖不愿意看到的 。
根据天眼查消息 ， 8月28日 ， 威马汽车关联公司发生多项工商变更 ， 其中企业名称由威马智慧出行科技（上海）有限公司变更为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司 ， 注册资本增加至约4.95亿元 ， 增幅为200% 。
这被认为是冲刺科创板的一个重要信号 。 的确 ， 一品君也得到相关消息 ， 威马目前正在全力冲刺科创板 ， 甚至我们还看到哪吒汽车、吉利汽车的身影 。 但相比吉利 ， 威马肯定是落后了 。 但在一品君看来 ， 有吉利这个“自主一哥”在前面带头 ， 对后续上市的新势力反而是一个拉动作用 。
虽然威马汽车在上市过程中走过一段时间弯路 ， 但“按照目前进度看 ， 大概率会是在明年初完成科创板上市 。 ”
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