环球车讯网|皮卡到底贴不贴反光条？交警、车管所、国标各说一套，咱听谁的？
转眼之间已是2020年9月 ， 距离2018年1月1日起皮卡车型取消喷字、贴反光条已经过去了将近两年之久 。 然而很多车友反馈自己的皮卡仍旧需要粘贴反光条 ， 如若不贴就会出现被罚款、不让验车、不给上牌等问题 ， 以至于每次向车友讲解不需要贴反光条的时候都会遭到一顿猛怼 ， 搞得我也是一脸懵逼 ， 咱这大猛禽、大公羊贴不贴 ， 交警、车管所、国标 ， 咱们到底听谁的？
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经过一阵头脑风暴后 ， 我还是认为坚决不用贴 。 皮卡取消贴反光条、喷字以及取消双证是政府管理部门对于皮卡用户的利好政策 ， 可以让我们用车更便利 ， 对人民群众有利的事情 ， 怎么可以开历史的倒车！
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如果说此前颁布的国标只是国家标准化管理委员会指定的一份带有参考性和指导性的文件 ， 不具备法规执行效力 ， 那么去年9月1号由公安部发布的新版《机动车查验规程》就是正儿八经带强制力的文件 。 你可以不认国家标准化管理委员会 ， 但你必须得信公安部 ， 这可是汽车用车的直接管理部门 ， 所谓县官不如现管 。
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公安部发布的规程是对机动车所有者 ， 车管所、公安交通等监管部门都具备强制效力 ， 这份规程的一项重大效力就是要求车主和管理部门严格按照国标规定进行机动车查验 。 而在这份规程中再次明确提及皮卡车无需在车身上喷字、粘贴反光条 。 国标可以当做参考标准 ， 那么公安部法规性文件 ， 就必须要上行下效 。
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自2019年1月1日至今 ， 仍有大量车主反映车辆所在地的交管、车管部门要求车主必须粘贴反光条和喷字 ， 只能说在新版《机动车查验规程》实施的过程中 ， 存在着不合理现象 ， 存在着黄牛之类的灰色利益关系 。 对于这种情况 ， 我们必须拿起法律法规的武器保护自己的合法权益 ， 如果各位皮卡车主被要求粘贴反光条 ， 可以凭借新版《机动车查验规程》进行行政复议 ， 因为皮卡取消粘贴反光条和喷字是合理合法的行为 ， 是由公安部认可的权益 。
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对于网上有一种认为规程是规程 ， 现实是现实的声音 ， 这种想法我是难以苟同 。 汽车行业的法规制度在颁布和执行过程存在一定的偏差是不争的事实 ， 要不然我们也不会对年检深恶痛绝 。 这种矛盾需要通过合理的沟通解决 ， 而不是把所有锅都甩给现实 ， 张口闭口就是自有国情在此 。 皮卡用车环境的改善需要多方推动 ， 而不是向问题妥协 ， 如若大家都对皮卡贴反光条这件事妥协 ， 受损的是广大车主的利益 。
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不过话说回来 ， 对于皮卡是否需要粘贴反光条我们还需要注意一件事情 ， 就是车辆行驶证上的车辆类型填写的是轻型普通货车还是多用途货车 。 根据国标和规程来看 ， 能够享受便利政策的皮卡分类是多用途货车 ， 如果行驶证上登记的是轻型普通货车 ， 那么车管所和交管部门在查验过程中还真可能会不让你通过 。 因为虽然都是货车 ， 但多用途货车的表述更狭义更具体 ， 就是指皮卡 ， 而轻型普通货车的范围更广 ， 就会出现管理部门拒绝将你认定为皮卡的情况 ， 所以请车友们万分注意 ， 赶紧看一眼自己的行驶证 。
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