自动驾驶|新手们的“必备”功能!解读DiPilot智能驾驶辅助系统( 二 )
可对驾驶员面对路况的预判、方向盘角度等进行学习 ， 结合天气、路况等多重因素进行更主观化的评测 ， 可以说这套系统变相的在给驾驶员变相的驾驶“回炉”并重新打分；可根据数据的反馈选择性的开启部分智能驾驶辅助功能 ， 这样的模式可以说在某种程度上该系统拥有自学习以及自成长的能力 ， 不管你是位多少年驾龄的“老司机” ， 同样会被重新定义为“新手司机” ， 毕竟开车时间长了 ， 很多行车事项并不那么规范了 。
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此外 ， DiPilot智能驾驶辅助系统还拥有智能遥控驾驶模式 ， 遇到车位狭窄不易泊车时 ， 可用手机遥控驶入车位；另有远程代驾模式 ， 可远距离开门启动 ， 省时省力；整套系统可以实现通过OTA在线升级让智能驾驶与时俱进 。
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DiPilot智能驾驶系统竞争对手是谁？
接着我们聊聊比亚迪这款DiPilot智能驾驶系统竞争对手是谁？目前来看在众多对手当中 ， 它的竞争对手也仅有特斯拉的AutoPilot自动辅助驾驶系统相比；熟悉特斯拉的朋友们知道 ， AutoPilot自动辅助驾驶系统可以说是特斯拉宣传最多 ， 其中AutoPilot分为两个部分 ， 一是基础功能 ， 仅支持车道保持、自适应巡航功能虽然是标配但功能几乎很少 。 而付费部分 ， 可选装自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶价格在5-6万元左右 。
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虽然AutoPilot驾驶辅助系统出现很早 ， 而且在技术上也相对成熟 ， 但在国内的实际使用方面 ， 可以说并没有官方所表明的那么好用 。 在实际行车中并不能准确的便是道路上破损的路标 ， 同时在一线城市较为拥堵的城市中并不会准确的抓住变道时机 ， 紧急制动以获得更好的变道机会 ， 这对于车内乘客并不友好 。 同时在整个驾驶辅助系统运行中并没有清晰可视化、可听的提示 。
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相反我觉得比亚迪的这套DiPilot智能驾驶系统的优势就更加明显了 ， 随着HUAWEI HiCar功能的搭配以及5G技术的加持 ， DiPilot智能驾驶辅助系统与DiLink3.0智能网联系统相互兼容 ， 实现更高级别以及更人性化的人机交互 。 当然 ， 特斯拉的AutoPilot自动辅助驾驶系统日后必然也会加入5G技术 ， 但比亚迪显然先行一步 ， 占领了市场先机 。
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总结：
综合来看 ， 比亚迪的这套DiPilot智能驾驶系统的各方面优势还是比较明显的 。 同时该系统在比亚迪旗下车型陆续搭载或将成为比亚迪车型的标配功能 。 不过智能驾驶系统说到底还是一种辅助驾驶功能 ， 一旦不幸发生交通事故 ， 那么承担事故的主体无疑还是人类驾驶员 。 所以我们在日常用车时 ， 应当明确驾驶主体 ， 秉承车辆依旧是由人类驾驶员控制的理念 。 在合适的情况下使用的确能够帮助我们实现更加轻松、便捷的驾驶体验 ， 但在使用时我们一定要保持高度警惕性 ， 注意观察周围环境 ， 切勿分神 。 后续我们也将对这套DiPilot智能驾驶系统进行深度评测 ， 敬请期待 。
【自动驾驶|新手们的“必备”功能!解读DiPilot智能驾驶辅助系统】
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